სამუხრუჭო მანძილის მნიშვნელობა დამოკიდებულია როგორც სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარეზე, ასევე გზის საფარის მდგომარეობაზე და სატრანსპორტო საშუალების საბურავების ცვეთაზე.
Կտրուկ վայրէջքով երթևեկելիս` մեխանիկական հաղորդումների տուփ ունեցող տրանսպորտային միջոցի երկարատև արգելակումը անջատված կցորդումով, կարող է առաջացնել.
1Արգելակային համակարգի գերջերմացում և արգելակման էֆեկտիվության նվազում
2Արգելակման տարածության նվազում
3Ղեկով վարելու մեխանիզմի խափանում
4Այս տոմսում թվարկված ցանկացած հանգամանք
Օրենքի բացատրություն
ციცაბო დაღმართზე მოძრაობისას, მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე სატრანსპორტო საშუალების ხანგრძლივმა დამუხრუჭებამ გამორთული გადაბმულობით შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭო სისტემის გადახურება და დამუხრუჭების ეფექტურობის შენცირება.
Ստորև թվարկվածներից, մինչև մանևրի սկսելը, ո՞ր դեպքում պետք է վարորդը շրջադարձի լուսային ցուցիչով կամ ձեռքով ազդանշան տա:
1Միայն այն դեպքում, եթե նրա հետևից չի երթևեկում այլ տրանսպորտային միջոց:
2Միայն այն դեպքում, եթե ազդանշանը կարող է սխալմունքի մեջ գցել ճանապարհային երևեկության մյուս մասնակիցներին:
3Այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 32-ე მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად, მანევრის დაწყებამდე მძღოლი ვალდებულია ჩართოს შესაბამისი მიმართულების მოხვევის შუქ-მაჩვენებელი, ხოლო თუ ის არ არის ან გამოსულია მწყობრიდან − ანიშნოს ხელით. მარცხნივ მოხვევის ან მობრუნების სიგნალს შეესაბამება გვერდზე ჰორიზონტალურად გაშვერილი მარცხენა ხელი ან გვერდზე გაშვერილი, იდაყვში სწორი კუთხით ზემოთ მოხრილი მარჯვენა ხელი. მარჯვნივ მოხვევის სიგნალს შეესაბამება გვერდზე ჰორიზონტალურად გაშვერილი მარჯვენა ხელი ან გვერდზე გაშვერილი, იდაყვში სწორი კუთხით ზემოთ მოხრილი მარცხენა ხელი. დამუხრუჭების სიგნალს შეესაბამება ზემოთ ვერტიკალურად აწეული მარცხენა ან მარჯვენა ხელი. მოხვევის შუქ-მაჩვენებლით ან ხელით სიგნალი მიცემული უნდა იქნეს დროულად, მანევრის დაწყების წინ და უნდა შეწყდეს დაუყოვნებლივ, მისი დასრულებისთანავე (სიგნალის ხელით მიცემა შეიძლება შეწყდეს უშუალოდ მანევრის დაწყების წინ). ამასთანავე, სიგნალმა არ უნდა შეაცდინოს სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეები.
Սառցապատ ճանապարհին, ղեկանվի կտրուկ պտտմամբ հարուցված սահումը դադարեցնելու համար ավտոմեքենայի վարորդը պետք է.
1Անջատի կցորդումը:
2Միացված կցորդումով սահուն արգելակի:
3Արագ, սակայն սահուն, ղեկանիվը պտտի դեպի սահելու կողմ, այնուհետև ղեկանվով ուղղի ավտոմեքենայի հետագիծը:
Օրենքի բացատրություն
მოლიპულ გზაზე, საჭის თვლის მკვეთრი მობრუნებით გამოწვეული მოცურების შესაწყვეტად ავტომობილი მძღოლმა, უნდა სწრაფად, მაგრამ მდორედ საჭის თვალი მოაბრუნოს მოვურების მხარეს, შემდეგ საჭის თვლით გაასწოროს ავტომობილის ტრაექტორია.
Ըստ Վրաստանի վարչական իրավախախտումների օրենսգրքի, տրանսպորտային միջոցը ալկոհոլային հարբածության վիճակում վարելը կառաջացնի.
1Չափահաս վարորդի համար` տրանսպորտային միջոցը վարելու իրավունքի 3 ամսով դադարեցում, իսկ 18 տարին չլրացած անձի համար` տրանսպորտային միջոցը վարելու իրավունքի 6 ամսով դադարեցում:
2Չափահաս վարորդի համար` տրանսպորտային միջոցը վարելու իրավունքի 6 ամսով դադարեցում, իսկ 18 տարին չլրացած անձի համար` տրանսպորտային միջոցը վարելու իրավունքի մեկ տարով դադարեցում:
საქართველოს ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 116-ე მუხლის პირველი ნაწილის „ა“ და „ბ’ ქვეპუნქტების თანახმად, სატრანსპორტო საშუალების მართვა ალკოჰოლური სიმთვრალის მდგომარეობაში, ან სატრანსპორტო საშუალების მართვისას საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით ალკოჰოლური სიმთვრალის დასადგენად შემოწმებისათვის თავის არიდება –გამოიწვევს: ა) სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების 6 თვით შეჩერებას; ბ) 18 წლის ასაკს მიუღწეველი პირისთვის − სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების 1 წლით შეჩერებას.
Երթևեկության անվտանգության ապահովման նպատակով ո՞ր դեպքում է նպատակահարմար կողմնային միջտարածության ավելացումը:
1Միայն հանդիպակաց տրանսպորտային միջոցի բարձր արագությամբ կողանցման ժամանակ:
2Այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում
3Միայն երկար տրանսպորտային միջոցի կողանցման ժամանակ:
4Միայն թաց, սառած կամ անհարթ ժանապարհահատվածով երթևեկելու ժամանակ:
Օրենքի բացատրություն
მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად გვერდითი ინტერვალის გაზრდა მიზანშეწონილია როგორც მაღალი სიჩქარით შემხვედრი სატრანსპორტო საშუალების გვერდის აქცევისას, ასევე გრძელი სატრანსპორტო საშუალების გვერდის აქცევისას და სველი, მოლიპული ან უსწორმასწორო გზის მონაკვეთზე მოძრაობისას.
Եթե տրանսպորտային միջոցի առջևից հետիոտնային անցման վրա տեղաշարժվում է տարեց հետիոտն, վարորդը պետք է նկատի ունենա.
1Բոլոր թվարկված հանգամանքները:
2Միայն այն, որ տարեց հետիոտնի ռեակցիան ավելի դանդաղած է:
3Միայն այն, որ տարեց հետիոտնը կարող է համապատասխանաբար չկարողանա գնահատել մոտեցած տրանսպորտային միջոցի արագությունը:
4Միայն այն, որ հնարավոր է տարեց հետիոտնի լսողությունը կամ/և տեսողությունը կտրուկ պակասած լինի:
Օրենքի բացատրություն
თუ სატრანსპორტო საშუალების წინ ქვეითთა გადასასვლელზე გადაადგილდება მოხუცი ქვეით, მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს როგორც ის, რომ მოხუცი ქვეითი შეიძლება სათანადოდ ვერ აფასებდეს მოახლოებული სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარეს, ასევე ის, რომ მოხუცი ქვეითის რეაქცია უფრო შენელებულია და შესაძლებელია მას მკვეთრად ჰქონდეს დაქვეითებული სმენა და მხედველობა.
Տրանսպորտային միջոցի անվադողերում օդի ցածր ճնշումը կարող է հարուցել.
1Միայն վառելիքի ծախսի ավելացում:
2Ինչպես վառելիքի ծախսի ավելացում, այնպես էլ ղեկով վարելու դժվարացում և անվադողերի գերջերմացում:
3Միայն անվադողերի գերջերմացում:
4Միայն ղեկով վարելու դժվարացում:
Օրենքի բացատրություն
სატრანსპორტო საშუალების საბურავებში აირის დაბალმა წნევამ შეიძლება გამოიწვიოს როგორც საწვავის ხარჯის მატება, ასევე საჭის მართვის გაძნელება და საბურავების გადახურება.
Ինչո՞ւ է թմրանյութային հարբածության վիճակում գտնվող վարորդի կողմից տրանսպորտային միջոցի վարումը վտանգ պարունակում:
1Թմրանյութային հարբածությունը հարուցում է այս տոմսում թվարկված բոլոր գործոնները
2Միայն այն պատճառով, որ թմրանյութային հարբածության վիճակում գտնվող վարորդը համարժեքորեն չի կարող վերլուծել ճանապարհի վրա առկա իրավիճակը
3Միայն այն պատճառով, որ թմրանյութային հարբածության վիճակում գտնվող վարորդի ռեակցիայի ժամանակն ավելանում է
Օրենքի բացատրություն
ნარკოტიკული სიმთვრალის მდგომარეობაში მყოფი მძღოლის მიერ სატრანსპორტო საშუალების მართვა სიფრთხილის შემცველია, რადგან ნარკოტიკული სიმთვრალის მდგომარეობაში მყოფი მძღოლის რეაქციის დრო იზრდება, ასევე იგი ადეკვატურად ვერ აანალიზებს გზაზე არსებულ სიტუაციას.
Օր ու գիշերվա մութ ժամանակ կամ անբավարար տեսանելիության պայմաններում տրանսպորտային միջոցի երթևեկության արագությունն ընտրելիս` վարորդը վճռական նշանակություն պետք է շնորհի.
1Տվյալ ճանապարհահատվածում ճանապարհային գծանշմամբ սահմանված պահանջներին
3Այս տոմսում թվարկված ոչ մի հանգամանք նախատեսման ենթակա չէ
4Տեսանելիության պայմաններին
Օրենքի բացատրություն
დღე-ღამის ბნელ დროს ან არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში, სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის სიჩქარის შერჩევისას მძღოლმა გადამწყვეტი მნიშვნელობა უნდა მიანიჭოს მხედველობის პირობებს.
Երթևեկության հանդիպակաց ուղղության գոտի դուրս գալով` վազանցելու մանևրի կատարման ժամանակ, վթարային իրավիճակի ստեղծման հիմնական պատճառներից մեկն այն հանգամանքն է, որ վարորդը հանդիպակաց ուղղությամբ երթևեկող տրանսպորտային միջոցի արագությունը գնահատում է որպես.
1Ավելի բարձր, քան իրականում է:
2Ավելի պակաս, քան իրականում է:
Օրենքի բացատրություն
მოძრაობის საპირისპირო მიმართულების ზოლზე გადასვლით გასწრების მანევრის შესრულებისას, საავარიო სიტუაციის შექმნის ერთ-ერთ ძირითადი მიზეზია ის გარემოება, რომ მძღოლი საპირისპირო მიმართულებით მოძრავ სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარეს აფასებს, როგორცუფრო ნაკლებს ვიდრე სინამდვილეშია.
Ուղիղ ճանապարhով, երկար ժամանակվա ընթացքում բարձր արագությամբ երթևեկելիս` տրանսպորտային միջոցի արագությունը վարորդն ընկալում է.
1Ինչպես իրականում է:
2Ավելի ցածր, քան իրականում է:
3Ավելի բարձր, քան իրականում է:
Օրենքի բացատրություն
სწორ გზაზე, ხანგრძლივი დროის განმავლობაში მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარეს მძღოლი აღიქვამს უფრო ნაკლებად, ვიდრე სინამდვილეშია.
Ո՞ր տրանսպորտային միջոցի վարորդի հանդեպ կառաջանա ճանապարհը զիջելու պարտավորություն ավտոբուսի վարորդի մոտ, սլաքի ուղղությամբ երթևեկելու դեպքում:
1Միայն թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդի հանդեպ:
2Միայն կվադրոցիկլի վարորդի հանդեպ:
3Ինչպես կվադրոցիկլի, այնպես էլ թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդների հանդեպ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-4 პუნქტის „გ“ და „დ“ ქვეპუნქტების თანახმად, არარეგულირებულ გზაჯვარედინზე: გ) თანაბარმნიშვნელოვანი გზების გადაკვეთაზე ურელსო სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს მარჯვნიდან მოახლოებულ სატრანსპორტო საშუალებას. ამავე წესით უნდა იხელმძღვანელონ ურთიერთშორის რელსიანი სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლებმაც; დ) მარცხნივ მოხვევისას ან მობრუნებისას ურელსო სატრა¬ნსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს თანაბარ¬მნიშვნელოვან გზაზე საპირისპირო მიმართულებიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას. ამავე კანონის 44-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ე“ ქვეპუნქტის თანახმად, საცხოვრებელი ზონიდან გამოსვლისას საგზაო მოძრაობის მონაწილემ, გადაკვეთებზე გზა უნდა დაუთმოს სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეს.
Ո՞ր ավտոմեքենայի վարորդի հանդեպ կառաջանա ճանապարհը զիջելու պարտավորություն դեղին ավտոմեքենայի վարորդի մոտ, սլաքի ուղղությամբ երթևեկելու դեպքում:
1Միայն բեռնատար ավտոմեքենայի վարորդի հանդեպ:
2Միայն կապույտ ավտոմեքենայի վարորդի հանդեպ:
3Ոչ մի ավտոմեքենայի վարորդի հանդեպ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის პირველი დანართის 1.7.2-1.7.7 პუნქტის თანახმად, საგზაო ნიშანი 1.7.3 „მეორეხარისხოვანი გზის შეერთება“ (შეერთება მარცხნიდან – 1.7.3, 1.7.5 და 1.7.7) − ისეთ გზასთან გადაკვეთა ან ისეთ გზასთან შეერთება, რომელზე მოძრავ მძღოლსაც აქვს გზის დათმობის ვალდებულება. ამავე დანართის 2.5 პუნქტის თანახმად, საგზაო ნიშანი 2.5 „შემხვედრი მოძრაობის უპირატესობა” - უკრძალავს მძღოლს გზის ვიწრო მონაკვეთზე შესვლას, თუ ეს აძნელებს საპირისპირო მიმართულებით მოძრაობას. მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს შემხვედრ სატრან¬სპორტო საშუალებას, რომელიც მოპირდაპირე მისასვლელთან ან გზის ვიწრო მონაკვეთზე იმყოფება.
Ո՞ր տրանսպորտային միջոցի վարորդի հանդեպ կառաջանա ճանապարհը զիջելու պարտավորություն դեղին ավտոմեքենայի վարորդի մոտ, սլաքի ուղղությամբ երթևեկելու դեպքում:
1Միայն A տրամվայի և թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդների հանդեպ:
2Միայն B տրամվայի վարորդի հանդեպ:
3Միայն A և B տրամվայների վարորդների հանդեպ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-4 პუნქტის „გ“ და „დ“ ქვეპუნქტების თანახმად, არარეგულირებულ გზაჯვარედინზე: გ) თანაბარმნიშვნელოვანი გზების გადაკვეთაზე ურელსო სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს მარჯვნიდან მოახლოებულ სატრანსპორტო საშუალებას. ამავე წესით უნდა იხელმძღვანელონ ურთიერთშორის რელსიანი სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლებმაც. ასეთ გზაჯვარედინზე რელსიან სატრანსპორტო საშუალებას უპირატესობა აქვს ურელსო სატრანსპორტო საშუალების მიმართ, მიუხედავად მისი მოძრაობის მიმართულებისა. დ) მარცხნივ მოხვევისას ან მობრუნებისას ურელსო სატრა¬ნსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს თანაბარ¬მნიშვნელოვან გზაზე საპირისპირო მიმართულებიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას. ამავე წესით უნდა იხელმძღვანელონ ურთიერთშორის რელსიანი სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლებმაც.
Ո՞ր ավտոմեքենայի վարորդի հանդեպ է օգտվում առավելությունից դեղին ավտոմեքենայի վարորդը, սլաքի ուղղությամբ երթևեկելու դեպքում:
1Միայն սպիտակ ավտոմեքենայի վարորդի հանդեպ:
2Ինչպես սպիտակ, այնպես էլ կանաչ ավտոմեքենայի վարորդների հանդեպ:
3Միայն կանաչ ավտոմեքենայի վարորդի հանդեպ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 32-ე მუხლის მე-12 პუნქტის თანახმად, თუ სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობის ტრაექტორიები იკვეთება, ხოლო გავლის რიგითობა განსაზღვრული არ არის, მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს იმ სატრანსპორტო საშუალებას, რომელიც მას მარჯვნიდან უახლოვდება.
Ո՞ր ավտոմեքենայի վարորդի հանդեպ կառաջանա ճանապարհը զիջելու պարտավորություն դեղին ավտոմեքենայի վարորդի մոտ, սլաքի ուղղությամբ երթևեկելու դեպքում:
1Միայն թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդի հանդեպ:
2Ոչ մի ավտոմեքենայի վարորդի հանդեպ:
3Միայն բեռնատար ավտոմեքենայի վարորդի հանդեպ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-4 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, არარეგულირებულ გზაჯვარედინზე, არათანაბარმნიშვნელოვანი გზების გადაკვეთაზე მეორეხარისხოვან გზაზე მოძრავი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს მთავარი გზიდან მოახლოებულ სატრანსპორტო საშუალებას, მიუხედავად მისი შემდგომი მოძრაობის მიმართულებისა.
Գործնական մաս
Քննական երթուղիներ — ճիշտ այնպես, ինչպես քննողն է վարում
48 իրական քննական երթուղի 10 քաղաքում, ընդամենը 623 կմ։ Յուրաքանչյուր շրջադարձ և կանգառ քարտեզի վրա՝ ձայնային ցուցումով։