Սառցապատ ճանապարհին, ղեկանվի կտրուկ պտտմամբ հարուցված սահումը դադարեցնելու համար ավտոմեքենայի վարորդը պետք է.
1Անջատի կցորդումը:
2Միացված կցորդումով սահուն արգելակի:
3Արագ, սակայն սահուն, ղեկանիվը պտտի դեպի սահելու կողմ, այնուհետև ղեկանվով ուղղի ավտոմեքենայի հետագիծը:
Օրենքի բացատրություն
მოლიპულ გზაზე, საჭის თვლის მკვეთრი მობრუნებით გამოწვეული მოცურების შესაწყვეტად ავტომობილი მძღოლმა, უნდა სწრაფად, მაგრამ მდორედ საჭის თვალი მოაბრუნოს მოვურების მხარეს, შემდეგ საჭის თვლით გაასწოროს ავტომობილის ტრაექტორია.
Երթևեկության անվտանգության ապահովման նպատակով ո՞ր դեպքում է նպատակահարմար կողմնային միջտարածության ավելացումը:
1Միայն հանդիպակաց տրանսպորտային միջոցի բարձր արագությամբ կողանցման ժամանակ:
2Այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում
3Միայն երկար տրանսպորտային միջոցի կողանցման ժամանակ:
4Միայն թաց, սառած կամ անհարթ ժանապարհահատվածով երթևեկելու ժամանակ:
Օրենքի բացատրություն
მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად გვერდითი ინტერვალის გაზრდა მიზანშეწონილია როგორც მაღალი სიჩქარით შემხვედრი სატრანსპორტო საშუალების გვერდის აქცევისას, ასევე გრძელი სატრანსპორტო საშუალების გვერდის აქცევისას და სველი, მოლიპული ან უსწორმასწორო გზის მონაკვეთზე მოძრაობისას.
Երթևեկության հանդիպակաց ուղղության գոտի դուրս գալով` վազանցելու մանևրի կատարման ժամանակ, վթարային իրավիճակի ստեղծման հիմնական պատճառներից մեկն այն հանգամանքն է, որ վարորդը հանդիպակաց ուղղությամբ երթևեկող տրանսպորտային միջոցի արագությունը գնահատում է որպես.
1Ավելի բարձր, քան իրականում է:
2Ավելի պակաս, քան իրականում է:
Օրենքի բացատրություն
მოძრაობის საპირისპირო მიმართულების ზოლზე გადასვლით გასწრების მანევრის შესრულებისას, საავარიო სიტუაციის შექმნის ერთ-ერთ ძირითადი მიზეზია ის გარემოება, რომ მძღოლი საპირისპირო მიმართულებით მოძრავ სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარეს აფასებს, როგორცუფრო ნაკლებს ვიდრე სინამდვილეშია.
Ուղիղ ճանապարhով, երկար ժամանակվա ընթացքում բարձր արագությամբ երթևեկելիս` տրանսպորտային միջոցի արագությունը վարորդն ընկալում է.
1Ինչպես իրականում է:
2Ավելի ցածր, քան իրականում է:
3Ավելի բարձր, քան իրականում է:
Օրենքի բացատրություն
სწორ გზაზე, ხანგრძლივი დროის განმავლობაში მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარეს მძღოლი აღიქვამს უფრო ნაკლებად, ვიდრე სინამდვილეშია.
Թվարկվածներից ի՞նչը կարող է առաջացնել տրանսպորտային միջոցի վարման ունակության վատթարացում:
1Այս տոմսում թվարկված ցանկացած հանգամանքը
2Միայն ալկոհոլային, թմրանյութային կամ հոգեմետ հարբածությունը
3Միայն այն դեղամիջոցի ընդունումը, որը թուլացնում է ռեակցիան և ուշադրությունը
4Միայն ուժեղ հոգնածությունը կամ անքնությունը
Օրենքի բացատրություն
სატრანსპორტო საშუალების მართვის უნარის გაუარესება შეიძლება გამოიწვიოს როგორც იმ სამკურნალო პრეპარატის მიღებამ, რომელიც აქვეითებს რეაქციას და ყურადღებას, ასევე ძლიერმა დაღლილობამ ან უძილობამ და ალკოჰოლურმა, ნარკოტიკულმა ან ფსიქოტროპულმა თრობამ.
2Միայն այն դեպքում, եթե վարորդն այնպես է սկսում մանևրը, որ չի համոզվում նրա անվտանգության մեջ:
3Միայն այն դեպքում, եթե վարորդը համապատասխանաբար չի պահպանում հեռավորությունը կամ կողային միջտարածությունն այլ տրանսպորտային միջոցների հետ:
Օրենքի բացատրություն
საავარიო სიტუაციის წარმოქმნის საფრთხე იზრდება იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლი სათანადოდ არ იცავს დისტანციას ან გვერდით ინტერვალს სხვა სატრანსპორტო საშუალებების მიმართ, ასევე თუ მძღოლი მანევრს იწყებს ისე, რომ არ რწმუნდება მის უსაფრთხოებაში.
Թվարկված հանգամանքներից ո՞րն է մատնանշում շարժիչի սնման համակարգի անսարքության կամ ոչ ճիշտ կարգավորման հետևանքով շարժիչի ծախսի կտրուկ ավելացման մասին:
1Ձայնախլացուցիչից արատազատվող խտացված հեղուկը
2Ձայնախլացուցիչից արտանետվող ուժեղ մուգ ծուխը
3Այս տոմսում թվարկված ցանկացած հանգամանք
Օրենքի բացատրություն
ჩამოთვლილი გარემოებიდან, ძრავის კვების სისტემის გაუმართაობაზე ან ძრავის არასწორი რეგულირების შედეგად საწვავის ხარჯის მკვეთრ მომატებაზე მიანიშნებს მაყუჩიდან გამონაბოლქვი მძლავრი მუქი კვამლი.
უკანა წამყვანღერძიანი ავტომობილის მძღოლი, რათა აიცილოს მოყინულ გზაზე მოძრაობისას უკანა ხიდის გვერდულად მოცურება უნდა მოერიდოს გადაბმულობის ქუროს სატერფულის მკვეთრ აშვებას და აქსელერატორის სატერფულის მკვეთრ დაჭერას.
Ի՞նչ գործառույթ է կատարում անվտանգության ամրագոտին ճանապարհա-տրանսպորտային պատահարի ժամանակ:
1Միայն կանխարգելում է վարորդի և ուղևորների իներցիայով տեղաշարժը, համապատասխանաբար, նրանց բախումը տրանսպորտային միջոցի ինտերիերի դետալներին և այլ ուղևորների:
2Կատարում է բոլոր թվարկված գործառույթները:
3Միայն վարորդին և ուղևորներին պահում է այն դիրքում, որն ապահովում է պահպանող բարձիկների անվտանգ բացվելը:
Օրենքի բացատրություն
საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის დროს უსაფრთხოების ღვედი როგორც აღკვეთს მძღოლისა და მგზავრების ინერციით გადადგილებას, შესაბამისად მათ შეჯახებას სატრანსპორტო საშუალების ინტერიერის დეტალებზე და სხვა მგზავრებთან, ასევე მძღოლსა და მგზავრებს აკავებს პოზიციაში, რომელიც უზრუნველყოფს აირბაგების (დამცავი ბალიშების) უსაფრთხოდ გახსნას.
Ինչպե՞ս պետք է վարվի վարորդը արգելակների հակաշրջափակիչ կամ հակաբլոկավորման համակարգ (ABC) չունեցող ավտոմեքենայի արգելակման ժամանակ, որպեսզի մեքենան չկորցնի կառավարելիությունը:
1Պետք է աշխատի կտրուկ սեղմել արգելակի ոտնակը, որպեսզի այս եղանակով շտապ կանգնեցնի ավտոմեքենան:
2Արգելակման ոտնակին սեղմի պարբերական սեղմումով, միևնույն ժամանակ աշխատի չառաջացնել անիվների բլոկավորում:
მუხრუჭების ბლოკირების საწინააღმდეგო სისტემის (ABC) არ მქონე ავტომობილის დამუხრუჭებისას, რათა ავტომობილმა არ დაკარგოს მართვადობა მძღოლმა უნდა დაამუხრუჭოს სამუხრუჭე სატერფულზე პულსირებულად დაჭერით, ამასთან ეცადოს არ გამოიწვის თვლების ბლოკირება.
Ինչպե՞ս պետք է վարվի ավտոբուսի վարորդը, եթե ուղևորներից մեկը ագրեսիվ է վարվում և անհանգստացնում է մյուս ուղևորներին:
1Վարորդը պետք է հայտարարի ուղևորներին, որ մտադիր է զանգահարել ոստիկանություն, իսկ եթե ուղևորը շարունակի ագրեսիվ պահվածքը, նրան հարկադրաբար իջեցնի ավտոբուսից:
2Վարորդը պետք է ագրեսիվ տրամադրված ուղևորին հանգիստ վարվելու կոչ անի և զգուշացնի, որ հակառակ դեպքում ոստիկանություն կկանչի: Եթե ուղևորը չհանդարտվի և իրավիճակը դառնա վտանգավոր, վարորդը պետք է զանգահարի ոստիկանություն:
3Ագրեսիվ ուղևորին վախեցնելու նպատակով իրականացնի կտրուկ արգելակում:
Օրենքի բացատրություն
თუ ერთ-ერთი მგზავრი იქცევა აგრესიულად და აწუხებს სხვა მგზავრებს ავტობუსის მძღოლმა სიმშვიდისკენ უნდა მოუწოდოს აგრესიულად განწყობილ მგზავრს, და გააფრთხილოს რომ წინააღმდეგ შემთხვევაში გამოიძახებს პოლიციას. თუ მგზავრი არ დამშვიდდა და სიტუაცია ხდება საფრთხის შემცველი, მძღლმა უნდა დარეკოს პოლიციაში.
Ինչպե՞ս պետք է վարվի ավտոբուսի վարորդը, եթե նրա առջևից ընթացող ավտոմեքենան անհիմն չափից ավելի ցածր արագությամբ է երթևեկում:
1Առավելագույն մոտենա ետևից, որպեսզի նրան հարկադրի ավելացնել արագությունը:
2Երթևեկել անվտանգ միջտարածությամբ և ձայնային ազդանշան տալով հարկադրի նրան դադարեցնել երթևեկության խափանումը:
3Պետք է այնքան ժամանակ շարունակի նրա ետևից երթևեկել, մինչև տրվի անվտանգ վազանցելու հնարավորություն:
Օրենքի բացատրություն
თუ მის წინ მიმავალი ავტომობილი უსაფუძვლოდ მოძრაობს მეტისმეტად დაბალი სიჩქარით ავტობუსის მძღოლმა უნდა გააგრძელოს მის უკან მოძრაობა მანამდე სანამ არ მიეცემაა უსაფრთხოდ გასწრების შესაძლებლობა.
Օր ու գիշերվա մութ ժամանակ հանդիպակաց ուղղությունից երթևեկող տրանսպորտային միջոցի լապտերների լույսով աչքերի շլացման հզորությունը նվազեցնելու նպատակով նպատակահարմար է.
1Ըստ հնարավորինս հայացքն ուղղել դեպի երթևեկելի մասի աջ եզր:
2Իրականացնել կտրուկ արգելակում և կրել թեթև մգեցված արևային ակնոց:
3Միացնել ավտոմեքենայի սրահի լուսավորումը:
Օրենքի բացատրություն
დღე-ღამის ბნელ დროს საპირისპირო მიმართულებიდან მომავალი სატრანსპორტო საშუალების ფარების შუქით თვალის მოჭრის სიძლიერის შემცირების მიზნით, მძღოლისათვის მიზანშეწონილია შეძლებისდაგვარად მიმართოს მზერა სავალი ნაწილის მარჯვენა ნაპირის მხარეს.
1Ուղևորին հասցված վնասի համար, նաև նրա ուղեբեռի վնասման կամ կորչելու համար:
2Միայն ուղևորին հասցված վնասի համար: Ուղևորի ուղեբեռի վնասվելու կամ կորչելու համար փոխադրողը չպետք է ենթարկվի պատասխանատվության:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს სამოქალაქო კოდექსის 669-ე მუხლის პირელი პუნქტის თანახმად, გადამზიდველი პასუხს აგებს მგზავრისათვის მიყენებული ზიანისათვის, ასევე მისი ბარგის დაზიანების ან დაკარგვისათვის.
Պարտավո՞ր է արդյոք անձը, որը հրապարակավ առաջարկում է բեռնափոխադրում և ուղևորների փոխադրում, կնքել մարդկանց տեղափոխման և բեռնափոխադրման պայմանագիր:
1Պարտավոր է, եթե գոյություն ունի հրաժարվելու հիմունք:
2Այսպիսի պարտավորություն Օրենսդրությունը չի նախատեսում:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს სამოქალაქო კოდექსის 670-ე მუხლის თანახმად, პირი, რომელიც საჯაროდ სთავაზობს ტვირთის გადაზიდვასა და მგზავრთა გადაყვანას, ვალდებულია დადოს გადაყვანა-გადაზიდვის ხელშეკრულება, თუ არ არსებობს უარის თქმის საფუძველი.
Գործնական մաս
Քննական երթուղիներ — ճիշտ այնպես, ինչպես քննողն է վարում
48 իրական քննական երթուղի 10 քաղաքում, ընդամենը 623 կմ։ Յուրաքանչյուր շրջադարձ և կանգառ քարտեզի վրա՝ ձայնային ցուցումով։