სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

თუ უმოქმედო სამუხრუჭო სისტემის მქონე მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების ფაქტობრივი მასა, მობუქსირე სატრანსპორტო საშუალების ფაქტობრივ მასაზე ნაკლებია, მისი ბუქსირება დასაშვებია:

1. 1 მხოლოდ ნაწილობრივი დატვირთვით
2. 2 მხოლოდ ხისტი გადაბმულობით
3. 3 როგორც ხისტი გადაბმულობით, ასევე ნაწილობრივი დატვირთვით
4. 4 მხოლოდ მოქნილი გადაბმულობით

დაუსახლებულ პუნქტში, ნორმალური მოძრაობის პირობებში, ერთმანეთის მიყოლებით მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებათა შორის არსებული დისტანციის დასაფარად საჭირო დრო უნდა იყოს:

1. 1 არანაკლებ 3 წამისა
2. 2 არა უმეტეს 4 წამისა
3. 3 არა უმეტეს 9 წამისა
4. 4 არანაკლებ 6 წამისა

დასახლებულ პუნქტში, მოყინულ გზაზე, ერთმანეთის მიყოლებით მოძრავი სატრანსპორტო საშუალებათა შორის არსებული დისტანციის დასაფარად საჭირო დრო უნდა იყოს:

1. 1 არა უმეტეს 2 წამისა
2. 2 არანაკლებ 9 წამისა
3. 3 არანაკლებ 4 წამისა
4. 4 არანაკლებ 6 წამისა

დაუსახლებულ პუნქტში, მოყინულ გზაზე, ერთმანეთის მიყოლებით მოძრავი სატრანსპორტო საშუალებათა შორის არსებული დისტანციის დასაფარად საჭირო დრო უნდა იყოს:

1. 1 არანაკლებ 9 წამისა
2. 2 12 წამზე ნაკლები
3. 3 არა უმეტეს 4 წამისა
4. 4 არანაკლებ 6 წამისა

ჩამოთვლილიდან, რომელი შეიძლება გახდეს სატრანსპორტო საშუალებაზე უკნიდან შეჯახების მიზეზი?

1. 1 მხოლოდ წინ მიმავალი სატრანსპორტო საშუალების უეცარი და მკვეთრი დამუხრუჭება
2. 2 მხოლოდ წინ მიმავალ სატრანსპორტო საშუალებასთან არსათანადოდ დაცული დისტანცია
3. 3 მხოლოდ მძღოლის უყურადღებობა
4. 4 ამ ბილეთში ჩამოთვლილი ნებისმიერი გარემოება

“სამუხრუჭო მანძილი” არის:

1. 1 გზაზე მოძრაობის შენელების ზოლის სიგრძე
2. 2 კანონმდებლობით დადგენილი მაქსიმალური მანძილი, რომლის ფარგლებშიც სავალდებულოა განხორციელდეს სატრანსპორტო საშუალების გაჩერება
3. 3 მანძილი, რომელსაც გადის სატრანსპორტო საშუალება მუხრუჭების ამოქმედებიდან სრულ გაჩერებამდე

ჩართული ლურჯი მოელვარე სპეციალური ციმციმა და ხმოვანი სიგნალებით მოძრავ სპეციალური სამსახურის სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს მინიჭებული პრიორიტეთით სარგებლობის უფლება აქვს:

1. 1 მხოლოდ მაშინ, როცა იგი დარწმუნდება, რომ მას გზას უთმობენ
2. 2 ნებისმიერ შემთხვევაში, მიუხედავად იმისა უთმობენ, თუ არა მას გზას სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეები
3. 3 ამ ბილეთში ჩამოთვლილ არცერთ შემთხვევაში

რა თანამიმდევრობით უნდა გაირონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში, თუ ოპერატიულ სამსახურის ავტომობილს ჩართული აქვს ლურჯი მოელვარე სპეციალური ციმციმა სიგნალი?

1. 1 ჯერ უნდა გაიაროს ოპერატიული სამსახურის ავტომობილმა, შემდეგ - ტრამვაიმ, ბოლოს - ავტობუსმა
2. 2 ჯერ უნდა გაიაროს ოპერატიული სამსახურის ავტომობილმა, შემდეგ - ავტობუსმა, ბოლოს - ტრამვაიმ
3. 3 ჯერ უნდა გაიაროს ტრამვაიმ, შემდეგ - ოპერატიული სამსახურის ავტომობილმა, ბოლოს - ავტობუსმა

მკვეთრი დამუხრუჭებით სატრანსპორტო საშუალების გაჩერება დასაშვებია:

1. 1 ამ ბილეთში ჩამოთვლილ ნებისმიერ შემთხვევაში
2. 2 მხოლოდ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის თავიდან აცილების მიზნით
3. 3 მხოლოდ მარეგულირებლის მიერ სატრანსპორტო საშუალების გაჩერების მოთხოვნის შემთხვევაში
4. 4 მხოლოდ შუქნიშნის წითელი და ყვითელი მაშუქი სიგნალების ერთობლივად ჩართვის შემთხვევაში

როგორ იცვლება მსუბუქი ავტომობილის სამუხრუჭე მანძილი მისაბმელით მოძრაობისას, თუ მისაბმელს არ გააჩნია სამუხრუჭე სისტემა?

1. 1 იზრდება
2. 2 არ იცვლება
3. 3 მცირდება

მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე სატრანსპორტო საშუალების ციცაბო დაღმართზე მოძრაობისას დამუხრუჭების ეფექტური ხერხია:

1. 1 პერიოდული მკვეთრი დამუხრუჭება გამორთული გადაბმულობით
2. 2 დამუხუჭება ძრავით
3. 3 პერიოდული მდორე დამუხრუჭება ჩართული გადაბმულობითა და გადაცემათა კოლოფით

მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე ავტომობილის მკვეთრ დაღმართზე ძრავით დამუხრუჭებისას მძღოლმა გადაცემის შერჩევისას უნდა გაითვალისწინოს რომ:

1. 1 გადაცემის შერჩევა დამოკიდებული არ არის დაღმართის სიმკვეთრეზე
2. 2 რაც უფრო მკვეთრია დაღმართი, მით უფრო მაღალი უნდა იყოს გადაცემა
3. 3 რაც უფრო მკვეთრია დაღმართი, მით უფრო დაბალი უნდა იყოს გადაცემა

ექსტრემალურ სიტუაციაში სატრანსპორტო საშუალების გაჩერებისას სამუხრუჭე მანძილის შემცირება მძღოლმა უნდა მოახდინოს:

1. 1 ერთჯერადი მკვეთრი დამუხრუჭებით თვლების სრულ ბლოკირებამდე
2. 2 თვლების ბლოკირების ზღვარზე მრავალჯერადი მკვეთრი ზემოქმედებით მუხრუჭის სატერფულზე

სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის სიჩქარის გაზრდისას საბურავის გზასთან ჩაჭიდების ძალა:

1. 1 იზრდება
2. 2 მცირდება
3. 3 არ იცვლება

რაზეა დამოკიდებული სატრანსპორტო საშუალების სამუხრუჭო მანძილი?

1. 1 ამ ბილეთში ჩამოთვლილ ნებისმიერ გარემოებაზე
2. 2 მხოლოდ გზის საფარის მდგომარეობაზე
3. 3 მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალების საბურავების ცვეთაზე
4. 4 მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარეზე

ციცაბო დაღმართზე მოძრაობისას, მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე სატრანსპორტო საშუალების ხანგრძლივმა დამუხრუჭებამ გამორთული გადაბმულობით შეიძლება გამოიწვიოს:

1. 1 სამუხრუჭე სისტემის გადახურება და დამუხრუჭების ეფექტურობის შემცირება
2. 2 სამუხრუჭო მანძილის შემცირება
3. 3 საჭით მართვის მექანიზმის მწყობრიდან გამოსვლა
4. 4 ამ ბილეთში ჩამოთვლილი ნებისმიერი გარემოება

თუ ავტომობილის მარჯვენა თვლები გადავიდა არამდგრადი და სველი საფარის მქონე გვერდულზე, მიზანშეწონილია:

1. 1 სიჩქარის გაზრდა და ავტომობილის მიმართვა მარცხენა მხარეს
2. 2 ავტომობილის მკვეთრი დამუხრუჭება მის სრულ გაჩერებამდე
3. 3 დამუხრუჭების გარეშე ავტომობილის მდორედ დაბრუნება გზის სავალ ნაწილზე

თუ ავტომობილი აღჭურვილია მუხრუჭების ბლოკირების საწინააღმდეგო სისტემით (ABS):

1. 1 მატულობს სამუხრუჭო სისტემის სიმძლავრე
2. 2 ასეთი ავტომობილი დამუხრუჭებისას უკეთ მართვადია
3. 3 მძღოლს შეუძლია დამუხრუჭება დაიწყოს მოგვიანებით, რადგან სამუხრუჭო მანძილი მცირდება