მოძრაობის უსაფრთხოება

Bu konuda 103 resmî soru, doğru cevap ve kanun açıklamasıyla.

ღვედი, ალკოჰოლი, დაღლილობა, ამინდი, ქცევა ავარიის დროს.

Soru #1067 მოძრაობის უსაფრთხოება

Sürücünün aracın teknik açıdan doğru düzgün çalıştırmasının kontrol edip sağlanmasının mecburiyeti var mıdır?

  1. 1 Yolculuğuna başlamadan önce ve yolculukta olduğu sırada
  2. 2 Sadece yolculuğuna başlamadan önce
  3. 3 Sadece yolculukta olduğu sırada
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-12 პუნქტის თანახმად, მძღოლი ვალდებულია მგზავრობის დაწყებამდე შეამოწმოს და მგზავრობისას უზრუნველყოს სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური გამართულობა.
Soru #1068 მოძრაობის უსაფრთხოება

Aracın hareket etmesi yasaktır:

  1. 1 Römork sağlam değilse.
  2. 2 Hırsızlık önleme cihazı çalışmıyorsa.
  3. 3 Spidometre çalıimıyorsa.
  4. 4 İş bu testte belirtilen herhangi bir durumda
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მოძრაობა მუშა სამუხრუჭო სისტემის, საჭის მექანიზმის, სატრანსპორტო საშუალებათა შემადგენლობაში მისაბმელი მოწყობილობის გაუმართაობისას, აგრეთვე დღე-ღამის ბნელ დროს ერთდროულად მწყობრიდან გამოსული (ჩამქრალი) ახლო და შორი განათების ფარებით (ან მათი არარსებობისას) ან/და უკანა საგაბარიტო სინათლეებით იმ გზაზე, რომელზედაც არ არის ხელოვნური განათება ან არასაკმარისი ხილვადობაა. მძღოლის მხარეს არსებული მინასაწმენდის უმოქმედობისას აკრძალულია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვა ნისლის, წვიმისა და თოვის დროს.
Soru #1070 მოძრაობის უსაფრთხოება

Aracın hareket etmesi yasaktır:

  1. 1 Aracın konstuksyonundan dolayı dizi aynası yoksa
  2. 2 Emniyet kemerleri kullanım dışıysa.
  3. 3 Sadece işletilmiş yakıtın dışarıya çıkma sistemi bozuksa
  4. 4 Sis, yağmur veya kar yağdığında sürücü tarafında olan cam silecekleri çalışmıyorsa
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მოძრაობა მუშა სამუხრუჭო სისტემის, საჭის მექანიზმის, სატრანსპორტო საშუალებათა შემადგენლობაში მისაბმელი მოწყობილობის გაუმართაობისას, აგრეთვე დღე-ღამის ბნელ დროს ერთდროულად მწყობრიდან გამოსული (ჩამქრალი) ახლო და შორი განათების ფარებით (ან მათი არარსებობისას) ან/და უკანა საგაბარიტო სინათლეებით იმ გზაზე, რომელზედაც არ არის ხელოვნური განათება ან არასაკმარისი ხილვადობაა. მძღოლის მხარეს არსებული მინასაწმენდის უმოქმედობისას აკრძალულია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვა ნისლის, წვიმისა და თოვის დროს.
Soru #1286 მოძრაობის უსაფრთხოება

Günün karanlık vaktinde ve yetersiz görüş şartlarında karşılayan aracı hızını nasıl algılıyoruz?

  1. 1 Gerçeğinden daha hızlı olarak
  2. 2 Gerçeğinden daha yavaş olarak
  3. 3 Gerçekte olduğu gibi
Kanun açıklaması
დღის ნათელ დროს, შემხვედრი სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარეს, ადამიანის თვალი განსაზღვრავს სივრცეში არსებულ სხვა ორიენტირებთან შედარებით (საგზაო ნიშნები, მონიშვნა, გზისპირზე გამწვანება და სხვა), ხოლო დღე-ღამის ბნელ დროს და არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში ორიენტირება ხდება მხოლოდ ფარების შუქზე, ამიტომ შემხვედრი სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარეს აღვიქვამთ უფრო ნაკლებად, ვიდრე რეალურადაა.
Soru #1287 მოძრაობის უსაფრთხოება

Mekanik vites kutusu olan araç hareketine başlarken birinci pozisyonda uzun süre hız aldığında yakıt harcama:

  1. 1 Artılır
  2. 2 Azalır
  3. 3 Değişmez
Kanun açıklaması
მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე სატრანსპორტო საშუალების ჩართული პირველი გადაცემით მოძრაობისას სიჩქარე დაბალია, ხოლო ძრავი მუშაობს მაღალი ბრუნთა რიცხვით და საჭიროებს მეტ საწვავს. მოძრაობის დაწყებისას, პირველი გადაცემით ჩართული სატრანსპორტო საშუალების ხანგრძლივი გაქნების დროს საწვავის ხარჯი იზრდება.
Soru #1288 მოძრაობის უსაფრთხოება

Dönüşte hareket ederken binek araba aşağıdakilerden hangi durumda devrilmeye daha dayanaklıdır?

  1. 1 Yüklü, ama yolcuların olmadığında
  2. 2 Yolcularla, ama yüksüz olduğunda
  3. 3 Yolcular ve yükün olmadığında
Kanun açıklaması
რაც უფრო მაღლაა განლაგებული სატრანსპორტო საშუალების სიმძიმის ცენტრი მით უფრო ნაკლებია მისი მდგრადობა გადაყირავების წინააღმდეგ, განურჩევლად ტვირთის ხასიათისა. ტვირთიანი სატრანსპორტო საშუალების სიმძიმის ცენტრი ყოველთვის უფრო მაღლაა განლაგებული ვიდრე უტვირთოსი.
Soru #1290 მოძრაობის უსაფრთხოება

Araç devrilmeye daha dayanaklıdır ağırlığının noktası:

  1. 1 Aşağıdayken
  2. 2 Yukarıdayken
Kanun açıklaması
რაც უფრო მაღლაა განლაგებული სატრანსპორტო საშუალების სიმძიმის ცენტრი მით უფრო ნაკლებია მისი მდგრადობა გადაყირავების წინააღმდეგ, განურჩევლად ტვირთის ხასიათისა. ტვირთიანი სატრანსპორტო საშუალების სიმძიმის ცენტრი ყოველთვის უფრო მაღლაა განლაგებული ვიდრე უტვირთოსი.
Soru #1296 მოძრაობის უსაფრთხოება

Yoğun trafik akımında hareket ederken trafik kaza oluşturma ihtimali azdır aracınızın hızı trafik akımınınkine göre:

  1. 1 Oldukça fazladır
  2. 2 Aynıdır
  3. 3 Oldukça azdır
Kanun açıklaması
მჭიდრო სატრანსპოტო ნაკადში მოძრაობისას ავრიული სიტუაციის წარმოქმნის ალბათობა ნაკლებია, თუ თქვენი სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარე იქნება სატრანსპორტო ნაკადის სიჩქარის ტოლი.
Soru #1297 მოძრაობის უსაფრთხოება

Dönüşte hareket ederken ön baş eksenli aracın arka aks kaydığında sürücü:

  1. 1 Frene basıp direksyonu kaydığı tarafına döndürmeli
  2. 2 Araca yakın biraz daha verip direksyonla aracını düzeltmeli
  3. 3 Araca yakın vermeyi azaltıp direksyonu değiştirmemeli
Kanun açıklaması
წინა წამყვანღეძიანი ავტომობილის უკანა ხიდის მოცურების შემთხვევაში მძღოლმა უნდა ოდნავ მოუმატოს საწვავის მიწოდება და საჭით გაასწოროს მოძრაობის მიმართულება.
Soru #1298 მოძრაობის უსაფრთხოება

Dönüşte hareket ederken arka baş eksenli aracın arka aks kaydığında sürücü:

  1. 1 Araca yakın vermeyi azaltıp direksyonu kaydığı tarafına döndürmeli
  2. 2 Araca yakın biraz daha verip direksyonu değiştirmemeli
  3. 3 Frene basıp direksyonu kaydığı tarafına döndürmeli
Kanun açıklaması
მოსახვევში მოძრაობისას უკანა წამყვანღეძიანი ავტომობილის უკანა ხიდის მოცურების შემთხვევაში მძღოლმა უნდა ოდნავ შეამციროს საწვავის მიწოდება და საჭე მოაბრუნოს მოცურების მხარეს.
Soru #1299 მოძრაობის უსაფრთხოება

Şeritte çok derin karın olduğu sırada, toprak yolunda hareket ederken araç sürücü:

  1. 1 Yol yüzeyin durumuna göre vites ve hızını değişerek hareket etmeli.
  2. 2 Önceden seçilmiş alçak vites ve düşük hızla, keskince dönmeden ve aracını durdurmadan hareket etmeli
Kanun açıklaması
სავალ ნაწილზე ღრმა თოვლის არსებობისას, გრუნტოვან გზაზე მოძრაობის შემთხვევაში სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა უნდა იმოძრაოს წინასწარ შერჩეული გადაცემითა და სიჩქარით გაჩერებების გარეშე, გამორიცხოს საჭის თვლის მკვეთრი მობრუნება.
Soru #1301 მოძრაობის უსაფრთხოება

Yukuşta hareket başlarken el freni indirmek ne zaman daha uygundur?

  1. 1 Hareket başlamakla birlikte
  2. 2 Hareket başlamadan sonra
  3. 3 Hareket başlamadan önce
Kanun açıklaması
აღმართზე მოძრაობის დაწყების შემთხვევაში სადგომი მუხრუჭის ბერკეტის დაშვება მიზანშეწონილია ერთდროულად მოძრაობის დაწყებისას.
Soru #1305 მოძრაობის უსაფრთხოება

Dönüşte araç hızının arttığı takdirde sentifüj ağırlık önemi:

  1. 1 Artiyor
  2. 2 Azalıyor
  3. 3 Değişmiyor.
Kanun açıklaması
სატრანსპორტო საშუალების მოსახვევში მოძრაობისას სიჩქარის გაზრდის შემთხვევაში ცენტრიდანული ძალა იზრდება.
Soru #1308 მოძრაობის უსაფრთხოება

Araç sürücü düz yolda hareket ederken birdenbire yolun kaygan kısmına çıktıysa:

  1. 1 Hızını değiştirmeden aynı yörüngesiyle hareketine devam etmeli.
  2. 2 Bir kez sert frenleyerek hızını düşürmeli
  3. 3 Birkaç kez fren pedalına yavaş basarak hızını düşürmeli
Kanun açıklaması
თუ სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი სწორ გზაზე მოძრაობისას მოულოდნელად მოხვდა მოლიპულ მოკლე მონაკვეთზე, მოძრაობის სიჩქარის შეუცვლელად უნდა გააგრძელოს მოძრაობა იმავე ტრაექტორიით.
Soru #1309 მოძრაობის უსაფრთხოება

Su engelini geçtikten sonra fren balataları islattığında frenin tekrar etken hale getirmesi için şoför ne yapmalıdır:

  1. 1 Tamirat yapıldığı yere kadar dikkat ederek hareketine devam etmeli.
  2. 2 Hareketine devam etmeli ve fren pedalına birkaç defa kısa basarak fren takozları kurulamalı.
  3. 3 Yarım açmış el fren kolu ile hareket etmeli.
Kanun açıklaması
წყლის დაბრკოლების გადალახვის შემდეგ სამუხრუჭო ხუნდების დასველების შემთხვევაში, სატრანსპორტო საშუალების მუხრუჭების ეფექტურობის აღსადგენად, მძღოლმა უნდა გააგრძელოს მოძრაობა და გააშროს სამუხრუჭე ხუნდები მუხრუჭის სატერფულზე ფეხის მრავალჯერადი ხანმოკლე დაჭერით.
Soru #1313 მოძრაობის უსაფრთხოება

Günün karanlık zamanında görüş şartlarının kısıtlı olduğu sırada araç sürücü hızını duracak mesafenin:

  1. 1 Görüş alanından daha az olmasına göre seçmeli
  2. 2 Görüş alanından daha fazla olmasına göre seçmeli
Kanun açıklaması
დღე-ღამის ბნელ დროს ან არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში, სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის სიჩქარე მძღოლმა უნდა შეარჩიოს ისე, რომ გასაჩერებელი მანძილი იყოს მხედველობის არეზე ნაკლები.
Soru #1315 მოძრაობის უსაფრთხოება

Frenlemeden dolayı kaymaya engel olmak için araç sürücü:

  1. 1 Frenlemek için pedala basarak devam etmeli
  2. 2 Frenlemeyi bırakmalı
  3. 3 Debriaji kapatmalı
Kanun açıklaması
დამუხრუჭებით გამოწვეული მოცურების შესაწყვეტად სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა, უნდა შეწყვიტოს დამუხრუჭება.
Soru #1316 მოძრაობის უსაფრთხოება

Araçların Teknik şartlarına göre izinli değildir:

  1. 1 Sadece disklerde Çatlaklar olması
  2. 2 Diskleri tutan herhangi bir cıvata yada somun Olmaması veya yetersiz sıkma olması ve disklerde Çatlaklar olması
  3. 3 Sadece diskleri tutan herhangi bir cıvata yada somun Olmaması veya yetersiz sıkma olmasi
Kanun açıklaması
„ავტოსატრანსპორტო საშუალებების მიმართ წაყენებული ტექნიკური მოთხოვნები, რომლებთან შესაბამისობის დადგენის მიზნითაც ტარდება გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირება და მისი ჩატარების მეთოდების“ საქართველოს მთავრობის 2014 წლის 3 იანვარის №30 დადგენილებთ დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის მე-8 მუხლის მე-6 და მე-7 პუნქტების თანახმად: 6. დაუშვებელია დისკების დასამაგრებელი თუნდაც ერთი ჭანჭიკის ან ქანჩის არქონა ან მათი სუსტი მოჭერა. 7. დაუშვებელია დისკებზე ბზარების არსებობა.
Soru #1326 მოძრაობის უსაფრთხოება

Dönüşte hareket ederken dönme merkezin karşı tarafında hareket eden ön ve arka lastıklara kadar dönme merkezinden alınmış yarıçaplar arasındaki farklılık aşağıdakilerden hangisine denir?

  1. 1 Arabanın dönme yarıçaba denir
  2. 2 Arabanın izinli aralığına denir
  3. 3 Arabanın dinamik koridora denir
Kanun açıklaması
მოსახვევში მოძრაობისას სატვირთო ავტომობილებისა და ავტობუსების მოძრაობისათვის საჭირო ზოლი მნიშვნელოვნად ფართოვდება. მოხვევისას ავტომობილის წინა თვლები იკავებს მოხვევის ცენტრის საწინააღმდეგო მხარეს, ხოლო ავტომობილის ან მისაბმელის უკანა თვლები მოხვევის ცენტრის მხარეს. მოხვევის ცენტრის საწინააღმდეგო მხარეს მოძრავი წინა და მოხვევის მხარეს მოძრავი უკანა თვლებამდე მოხვევის ცენტრიდან გავლებული რადიუსების სხვაობას ეწოდება ავტომობილის დინამიკური დერეფანი.
Soru #1426 მოძრაობის უსაფრთხოება

მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვის როგორი სტილი უზრუნველყოფს საწვავის ნაკლებ ხარჯს?

  1. 1 მდორე აჩქარება მდორე შენელებით
  2. 2 ხშირი და მკვეთრი აჩქარება მდორე შენელებით
  3. 3 მდორე აჩქარება მკვეთრი შენელებით
Kanun açıklaması
მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობისას საწვავის ნაკლებ ხარჯს უზრუნველყოფს მართვის სტილი მდორე აჩქარება მდორე შენელებით.
Pratik bölüm

Sınav güzergâhları — tam olarak sınav görevlisinin sürdüğü gibi

10 şehirde 48 gerçek sınav güzergâhı, toplam 623 km. Her dönüş ve durak harita üzerinde, sesli yönlendirmeyle.

  • Tüm güzergâhlar haritada
  • Gerçek yolda GPS modu
  • Hız ayarlı alıştırma modu
  • Hem sitede hem uygulamada

Tek seferlik ödeme, otomatik yenileme yok — Gürcistan Bankası'nın güvenli sayfasında kartla.