Tam soru listesi

983 resmî soru — D kategorisi, doğru cevap ve kanun açıklamasıyla.

Soru #1282 მარეგულირებლის სიგნალები
Soru #1282 — durum görseli

Trafik görevlisi sol tarafa doğru hareket işareti verirse binek araba sürücü aşağıdakilerden hangi istikamete doğru devam edebilir?

  1. 1 Sadece sola ve geriye doğru (dönebilir)
  2. 2 Her istikamete doğru
  3. 3 Sadece ileriye doğru
  4. 4 Sadece sola doğru
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 28-ე მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად, მარეგულირებლის სიგნალებს აქვს უპირატესი ძალა შუქნიშნის მაშუქი სიგნალების, საგზაო ნიშნებისა და საგზაო მონიშვნების მოთხოვნების და საგზაო მოძრაობის წესების მოთხოვნების მიმართ. გზაჯვარედინზე მარეგულირებლის მიერ მოძრაობის რეგულირებისას ამკრძალავი და მიმთითებელი საგზაო ნიშნები აგრძელებს მოქმედებას, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც მარეგულირებელი კონკრეტულად მიუთითებს მათი მოთხოვნების უგულებელყოფაზე.
Soru #1283 სამედიცინო დახმარება

Trafik kazasından dolayı baygın yaralıya ilaç vermek izinli midir?

  1. 1 İzinli değildir
  2. 2 İzinlidir
Kanun açıklaması
საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად უგონო მდგომარეობაში მყოფ დაშავებულისათვის სამკურნალო პრეპარატების მიცემა ნებადართული არ არის.
Soru #1284 სამედიცინო დახმარება

Cebire yapacak malzeme elimizde yokken trafik kazasından dolayı yaralının el kemiği kırıldığı takdirde, ona:

  1. 1 Bükülmüş dirseğini boynuna asalım ve bezle gövdesine bağlayalım
  2. 2 Düz eli bezle gövdesine bağlamalıyız
Kanun açıklaması
არტაშანის დასამზადებელი მასალის არარსებობისას საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად დაშავებულის ხელის ძვლის მოტეხილობის შემთხვევაში, მას უნდა იდაყვში მოხრილი ხელი ჩამოვკიდოთ კისერზე და ბინტის დახვევით მივუმაგროთ ტანზე.
Soru #1285 სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

Römorklu binek arabasının frenleme mesafesi römorkun fren sistemi olmadığı takdirde nasıl değişir?

  1. 1 Artılır
  2. 2 Değişmez
  3. 3 Azalır
Kanun açıklaması
რაც უფრო მეტია ავტომობილის მასა, მით უფრო მეტი ძალა და დროა საჭირო მისი დამუხრუჭებისათვის. მსუბუქი ავტომობილის სამუხრუჭე მანძილი მისაბმელით მოძრაობისას, თუ მისაბმელს არ გააჩნია სამუხრუჭე სისტემა იზრდება.
Soru #1286 მოძრაობის უსაფრთხოება

Günün karanlık vaktinde ve yetersiz görüş şartlarında karşılayan aracı hızını nasıl algılıyoruz?

  1. 1 Gerçeğinden daha hızlı olarak
  2. 2 Gerçeğinden daha yavaş olarak
  3. 3 Gerçekte olduğu gibi
Kanun açıklaması
დღის ნათელ დროს, შემხვედრი სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარეს, ადამიანის თვალი განსაზღვრავს სივრცეში არსებულ სხვა ორიენტირებთან შედარებით (საგზაო ნიშნები, მონიშვნა, გზისპირზე გამწვანება და სხვა), ხოლო დღე-ღამის ბნელ დროს და არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში ორიენტირება ხდება მხოლოდ ფარების შუქზე, ამიტომ შემხვედრი სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარეს აღვიქვამთ უფრო ნაკლებად, ვიდრე რეალურადაა.
Soru #1287 მოძრაობის უსაფრთხოება

Mekanik vites kutusu olan araç hareketine başlarken birinci pozisyonda uzun süre hız aldığında yakıt harcama:

  1. 1 Artılır
  2. 2 Azalır
  3. 3 Değişmez
Kanun açıklaması
მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე სატრანსპორტო საშუალების ჩართული პირველი გადაცემით მოძრაობისას სიჩქარე დაბალია, ხოლო ძრავი მუშაობს მაღალი ბრუნთა რიცხვით და საჭიროებს მეტ საწვავს. მოძრაობის დაწყებისას, პირველი გადაცემით ჩართული სატრანსპორტო საშუალების ხანგრძლივი გაქნების დროს საწვავის ხარჯი იზრდება.
Soru #1288 მოძრაობის უსაფრთხოება

Dönüşte hareket ederken binek araba aşağıdakilerden hangi durumda devrilmeye daha dayanaklıdır?

  1. 1 Yüklü, ama yolcuların olmadığında
  2. 2 Yolcularla, ama yüksüz olduğunda
  3. 3 Yolcular ve yükün olmadığında
Kanun açıklaması
რაც უფრო მაღლაა განლაგებული სატრანსპორტო საშუალების სიმძიმის ცენტრი მით უფრო ნაკლებია მისი მდგრადობა გადაყირავების წინააღმდეგ, განურჩევლად ტვირთის ხასიათისა. ტვირთიანი სატრანსპორტო საშუალების სიმძიმის ცენტრი ყოველთვის უფრო მაღლაა განლაგებული ვიდრე უტვირთოსი.
Soru #1290 მოძრაობის უსაფრთხოება

Araç devrilmeye daha dayanaklıdır ağırlığının noktası:

  1. 1 Aşağıdayken
  2. 2 Yukarıdayken
Kanun açıklaması
რაც უფრო მაღლაა განლაგებული სატრანსპორტო საშუალების სიმძიმის ცენტრი მით უფრო ნაკლებია მისი მდგრადობა გადაყირავების წინააღმდეგ, განურჩევლად ტვირთის ხასიათისა. ტვირთიანი სატრანსპორტო საშუალების სიმძიმის ცენტრი ყოველთვის უფრო მაღლაა განლაგებული ვიდრე უტვირთოსი.
Soru #1294 სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

Mekanik vites kutusu olan araç dik inişte hareket ederken frenlemeye etkili metodu:

  1. 1 Debriyaj kapalı olup sırayla sert frenleyerek
  2. 2 Motorla frenleyerek
  3. 3 Debriyaj açık olup vites kutusu kullanarak sırayla yavaş frenleyerek
Kanun açıklaması
მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე სატრანსპორტო საშუალების ციცაბო დაღმართზე მოძრაობისას დამუხრუჭების ეფექტური ხერხია - დამუხრუჭება ძრავით. რაც უფრო მკვეთრია დაღმართი მით უფრო მეტი სიფრთხილეა საჭირო. მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე ავტომობილის მკვეთრ დაღმართზე ძრავით დამუხრუჭებისას მძღოლმა, რაც უფრო მკვეთრია დაღმართი, მით უფრო დაბალი გადაცემა უნდა ჩართოს.
Soru #1295 სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

Mekanik vites kutusu olan araba dik inişte motorla frenlerken vites değiştirirken sürücü aşağıdakilerden hangisini dikkatine almalı?

  1. 1 Vites seçilmesi inişin dikliğine bağlı değildir
  2. 2 İniş ne kadar dik ise, vites değişimi o kadar yüksek olmalı
  3. 3 İniş ne kadar dik ise, vites değişimi o kadar alçak olmalı
Kanun açıklaması
რაც უფრო მკვეთრია დაღმართი მით უფრო მეტი სიფრთხილეა საჭირო. მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე ავტომობილის მკვეთრ დაღმართზე ძრავით დამუხრუჭებისას მძღოლმა, რაც უფრო მკვეთრია დაღმართი, მით უფრო დაბალი გადაცემა უნდა ჩართოს.
Soru #1296 მოძრაობის უსაფრთხოება

Yoğun trafik akımında hareket ederken trafik kaza oluşturma ihtimali azdır aracınızın hızı trafik akımınınkine göre:

  1. 1 Oldukça fazladır
  2. 2 Aynıdır
  3. 3 Oldukça azdır
Kanun açıklaması
მჭიდრო სატრანსპოტო ნაკადში მოძრაობისას ავრიული სიტუაციის წარმოქმნის ალბათობა ნაკლებია, თუ თქვენი სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარე იქნება სატრანსპორტო ნაკადის სიჩქარის ტოლი.
Soru #1297 მოძრაობის უსაფრთხოება

Dönüşte hareket ederken ön baş eksenli aracın arka aks kaydığında sürücü:

  1. 1 Frene basıp direksyonu kaydığı tarafına döndürmeli
  2. 2 Araca yakın biraz daha verip direksyonla aracını düzeltmeli
  3. 3 Araca yakın vermeyi azaltıp direksyonu değiştirmemeli
Kanun açıklaması
წინა წამყვანღეძიანი ავტომობილის უკანა ხიდის მოცურების შემთხვევაში მძღოლმა უნდა ოდნავ მოუმატოს საწვავის მიწოდება და საჭით გაასწოროს მოძრაობის მიმართულება.
Soru #1298 მოძრაობის უსაფრთხოება

Dönüşte hareket ederken arka baş eksenli aracın arka aks kaydığında sürücü:

  1. 1 Araca yakın vermeyi azaltıp direksyonu kaydığı tarafına döndürmeli
  2. 2 Araca yakın biraz daha verip direksyonu değiştirmemeli
  3. 3 Frene basıp direksyonu kaydığı tarafına döndürmeli
Kanun açıklaması
მოსახვევში მოძრაობისას უკანა წამყვანღეძიანი ავტომობილის უკანა ხიდის მოცურების შემთხვევაში მძღოლმა უნდა ოდნავ შეამციროს საწვავის მიწოდება და საჭე მოაბრუნოს მოცურების მხარეს.
Soru #1299 მოძრაობის უსაფრთხოება

Şeritte çok derin karın olduğu sırada, toprak yolunda hareket ederken araç sürücü:

  1. 1 Yol yüzeyin durumuna göre vites ve hızını değişerek hareket etmeli.
  2. 2 Önceden seçilmiş alçak vites ve düşük hızla, keskince dönmeden ve aracını durdurmadan hareket etmeli
Kanun açıklaması
სავალ ნაწილზე ღრმა თოვლის არსებობისას, გრუნტოვან გზაზე მოძრაობის შემთხვევაში სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა უნდა იმოძრაოს წინასწარ შერჩეული გადაცემითა და სიჩქარით გაჩერებების გარეშე, გამორიცხოს საჭის თვლის მკვეთრი მობრუნება.
Soru #1301 მოძრაობის უსაფრთხოება

Yukuşta hareket başlarken el freni indirmek ne zaman daha uygundur?

  1. 1 Hareket başlamakla birlikte
  2. 2 Hareket başlamadan sonra
  3. 3 Hareket başlamadan önce
Kanun açıklaması
აღმართზე მოძრაობის დაწყების შემთხვევაში სადგომი მუხრუჭის ბერკეტის დაშვება მიზანშეწონილია ერთდროულად მოძრაობის დაწყებისას.
Soru #1302 რკინიგზის გადასასვლელი

Toplu taşıma araç sürücü kışın mecvut durakta hareket ederken aşağıdakilerden hangisini dikkatine almalı?

  1. 1 Yoğun trafik akımından dolayı şerit kuru olduğunu
  2. 2 Şerit yüzeyi kışın değişmediğini
  3. 3 Çok fazla frenlemekten sonra donmuş yol kısmı oluşturuluyor
Kanun açıklaması
ზამთრის პირობებში მოძრაობისას სამარშრუტო სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს, რომ გაჩერებაზე მრავალჯერადი დამუხრუჭების შედეგად წარმოიქმნება მოლოპული მონაკვეთი. ამიტომ აღნუშნულ გაჩერებასთან მიახლოებისას მძღოლმა წინასწარ უნდა შეამციროს მოძრაობის სიჩქარე იმდენად, რომ გამორიცხოს მოცურების საშიშროება დამუხრუჭების დროს. წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება მოხდეს სატრანსპორტო საშუალების მოცურება, რის გამოც გაჩერებაზე მყოფი მგზავრები აღმოჩნდებიან საფრთხის ქვეშ.
Soru #1304 სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

Ektrem (olağanüstü) bir durumda sürücü aracını durdururken frenlemeye gereken mesafesinin azaltamasını:

  1. 1 Lastıkların tamamen durmasına kadar bir kez sert frenleyerek gerçekleştirilmeli
  2. 2 Lastıklar durmak üzereyken birkaç kez sert fren pedalına basarak gerçekleştirilmeli
Kanun açıklaması
ექსტრემალურ სიტუაციაში სატრანსპორტო საშუალების გაჩერებისას სამუხრუჭე მანძილის შემცირება მიიღწევა თვლების ბლოკირების ზღვარზე მრავალჯერადი მკვეთრი ზემოქმედებით მუხრუჭის სატერფულზე.
Soru #1305 მოძრაობის უსაფრთხოება

Dönüşte araç hızının arttığı takdirde sentifüj ağırlık önemi:

  1. 1 Artiyor
  2. 2 Azalıyor
  3. 3 Değişmiyor.
Kanun açıklaması
სატრანსპორტო საშუალების მოსახვევში მოძრაობისას სიჩქარის გაზრდის შემთხვევაში ცენტრიდანული ძალა იზრდება.
Soru #1306 გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი

Günün karanlıkla aydınlık veya görüş şartlarının kısıtlı olduğnda yokuş sonuna yanaşırken araç sürücü uzak farları söndürüp yakın farları açmalı:

  1. 1 Her hangi durumda, yokuşun bitişine yanaşırken
  2. 2 Sadece karşılayan araç göründüğünde
Kanun açıklaması
დღე-ღამის ბნელ დროს ან არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში, აღმართის ბოლოსთან მიახლოებისას სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა ნებისმიერ შემთხვევაში უნდა გამორთოს შორი ნათების ფარები და ჩართოს ახლო ნათების ფარები.
Soru #1307 სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

Araç hızı arttığı sırada lastığın sırtı ile yol yüzeyi arasındaki sürtünme:

  1. 1 Artar
  2. 2 Azalır
  3. 3 Değişmez
Kanun açıklaması
სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის სიჩქარის გაზრდისას საბურავის გზასთან ჩაჭიდების ძალა მცირდება.
Pratik bölüm

Sınav güzergâhları — tam olarak sınav görevlisinin sürdüğü gibi

10 şehirde 48 gerçek sınav güzergâhı, toplam 623 km. Her dönüş ve durak harita üzerinde, sesli yönlendirmeyle.

  • Tüm güzergâhlar haritada
  • Gerçek yolda GPS modu
  • Hız ayarlı alıştırma modu
  • Hem sitede hem uygulamada

Tek seferlik ödeme, otomatik yenileme yok — Gürcistan Bankası'nın güvenli sayfasında kartla.