Տոմսերի ամբողջական ցանկ

1085 պաշտոնական տոմս — C կատեգորիա, ճիշտ պատասխանով և օրենքի բացատրությամբ։

Տոմս №352 გაჩერება და დგომა
Տոմս №352 — իրավիճակի նկար

Կխախտի՞ արդյոք սպիտակ ավտոմեքենայի վարորդը ճանապարհային երթևեկության կանոնները, նկարի վրա մատնանշված տեղում կանգնելու դեպքում:

  1. 1 Չի խախտի:
  2. 2 Կխախտի:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 37-ე მუხლის მე-6 პუნქტის „ბ.დ“ ქვეპუნქტის თანახმად, აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების გაჩერება ნებისმიერ ადგილზე, სადაც მას შეუძლია შექმნას საფრთხე, მათ შორის, იმ ადგილას, სადაც მონიშვნის უწყვეტ ხაზსა (სავალი ნაწილის ნაპირის აღმნიშვნელი მონიშვნის გარდა) და გაჩერებულ სატრან-სპორტო საშუალებას შორის მანძილი 3 მეტრზე ნაკლებია.
Տոմս №353 ამკრძალავი ნიშნები
Տոմս №353 — իրավիճակի նկար

Ունի՞ արդյոք թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդը, նկարի վրա մատնանշված տեղում, ամսվա կենտ օրերին ժամը19ᵒᵒ -ից մինչև 21ᵒᵒ -ն ավտոմեքենան կայանատեղում կայանելու իրավունք,:

  1. 1 Չունի իրավունք:
  2. 2 Ունի իրավունք:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის პირველი დანართის მე-3 თავის (ამკრძალავი ნიშანები) 3.29 და 3.30 პუნქტების თანახმად საგზაო ნიშანი 3.29 „დგომა აკრძალულია კენტ რიცხვებში” - კრძალავს სატრანსპორტო საშუალების დგომას თვის კენტ რიცხვებში, ხოლო საგზაო ნიშანი 3.30 „დგომა აკრძალულია ლუწ რიცხვებში” - კრძალავს სატრანსპორტო საშუალების დგომას თვის ლუწ რიცხვებში. ამავე პუნქტების შენიშვნის თანახმად 3.29 და 3.30 ნიშნების ერთდროულად გამოყენებისას, სატრანსპორტო საშუალე¬ბის გზის ერთი მხრიდან მეორეზე გადაყენების დროა 19-დან 21 საათამდე, ამ პერიოდში დგომა ნებადართულია სავალი ნაწილის ორივე მხარეს.
Տոմս №354 მოძრაობის სიჩქარე

Ի՞նչ առավելագույն արագությամբ երթևեկելու իրավունք ունի երկանիվ ինքնագնացի վարորդը բնակեցված կամ չբնակեցված վայրում:

  1. 1 30 կմ/ժ արագությամբ:
  2. 2 40 կմ/ժ արագությամբ:
  3. 3 20 կմ/ժ արագությամբ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 33-ე მუხლის მე-8 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, თუ ამ კანონით სხვა რამ არ არის დადგენილი, დასახლებულ ან დაუსახლებელ პუნქტში ნებადართულია, ორბორბლიანი ელექტროთვითმგორავისა მოძრაობა ყველა გზაზე, სადაც ამ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა დასაშვებია, არაუმეტეს 20 კმ/სთ სიჩქარით.
Տոմս №355 გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი

Կարելի՞ է արդյոք շրջադարձի լուսային ցուցչի բացակայության կամ նրա շարքից դուրս գալու դեպքում, վարորդի կողմից մանևրի կատարման մտադրության մասին ձեռքով տրված ազդանշանն ընդհատել անմիջապես մանևրը սկսելուց առաջ:

  1. 1 Չի կարելի:
  2. 2 Կարելի է:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 32-ე მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად მანევრის დაწყებამდე მძღოლი ვალდებულია ჩართოს შესაბამისი მიმართულების მოხვევის შუქ-მაჩვენებელი, ხოლო თუ ის არ არის ან გამოსულია მწყობრიდან − ანიშნოს ხელით. მარცხნივ მოხვევის ან მობრუნების სიგნალს შეესაბამება გვერდზე ჰორიზონტალურად გაშვერილი მარცხენა ხელი ან გვერდზე გაშვერილი, იდაყვში სწორი კუთხით ზემოთ მოხრილი მარჯვენა ხელი. მარჯვნივ მოხვევის სიგნალს შეესაბამება გვერდზე ჰორიზონტალურად გაშვერილი მარჯვენა ხელი ან გვერდზე გაშვერილი, იდაყვში სწორი კუთხით ზემოთ მოხრილი მარცხენა ხელი. დამუხრუჭების სიგნალს შეესაბამება ზემოთ ვერტიკალურად აწეული მარცხენა ან მარჯვენა ხელი. მოხვევის შუქ-მაჩვენებლით ან ხელით სიგნალი მიცემული უნდა იქნეს დროულად, მანევრის დაწყების წინ და უნდა შეწყდეს დაუყოვნებლივ, მისი დასრულებისთანავე (სიგნალის ხელით მიცემა შეიძლება შეწყდეს უშუალოდ მანევრის დაწყების წინ). ამასთანავე, სიგნალმა არ უნდა შეაცდინოს სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეები. მოხვევის შუქ-მაჩვენებლით ან ხელით სიგნალის მიცემა მძღოლს არ აძლევს უპირატესობას და არ ათავისუფლებს სიფრთხილის აუცილებელი ზომების მიღების ვალდებულებისაგან.
Տոմս №356 საავარიო შუქური სიგნალიზაცია

Տրանսպորտային միջոցը հարկադրված կանգնած է համարվում, եթե.

  1. 1 Երթևեկությունը նախօրոք կանխամտածված ընդհատված է մինչև 5 րոպե ժամանակով:
  2. 2 Երթևեկությունը կանխամտածված ընդհատված է 5 րոպեից ավելի ժամանակով` կապված ուղևորների նստեցման-իջեցման կամ տրանսպորտային միջոցի բեռնման-բեռնաթափման հետ:
  3. 3 Երթևեկությունը ընդհատված է տեխնիկական անսարքության պատճառով:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-5 მუხლის მე-26 პუნქტის თანახმად იძულებით გაჩერება არის სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის შეწყვეტა მისი ტექნიკური გაუმართაობის, გადასაზიდი ტვირთის, მძღოლის (მგზავრის) მდგომარეობის ან გზაზე მოულოდნელად შექმნილი დაბრკოლებით განპირობებული საფრთხის გამო.
Տոմս №357 გაჩერება და დგომა

Տրանսպորտային միջոցը կայանատեղում կայանված է համարվում, եթե.

  1. 1 Երթևեկությունը նախօրոք կանխամտածված ընդհատված է մինչև 5 րոպե ժամանակով:
  2. 2 Երթևեկությունը ընդհատված է տեխնիկական անսարքության պատճառով:
  3. 3 Երթևեկությունը կանխամտածված ընդհատված է 5 րոպեից ավելի ժամանակով, եթե դա պարտադիր չէ ուղևորների նստեցման-իջեցման կամ տրանսպորտային միջոցի բեռնման-բեռնաթափման համար:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-5 მუხლის მე-20 პუნქტის თანახმად დგომა არის სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის გამიზნულად შეწყვეტა 5 წუთზე მეტი ხნით, თუ ეს აუცილებელი არ არის მგზავრთა ჩასხდომა-გადმოსხდომისათვის ან სატრანსპორტო საშუალების დატვირთვა-გადმოტვირთვისათვის.
Տոմս №358 გაჩერება და დგომა

Ճանապարհի երթևեկելի մասում տրանսպորտային միջոցի կանգնելն արգելվում է.

  1. 1 Միայն այն տեղերում, որտեղ տրանսպորտային միջոցը ճանապարհային երթևեկության մյուս մասնակիցներից ծածկում է լուսացույցի ազդանշանները կամ ճանապարհային նշանները
  2. 2 Միայն ճանապարհով անցնող տրամվայի գծի կամ երկաթուղային գծերի վրա, կամ դրանց մոտ, եթե դա կարող է դժվարացնել տրամվայի կամ գնացքների երթևեկությունը:
  3. 3 Միայն դանդաղընթաց տրանսպորտային միջոցների համար հատկացված, համապատասխան ճանապարհային նշանով կահավորված լրացուցիչ երթևեկության գոտում:
  4. 4 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 37-ე მუხლის მე-6 პუნქტის „ა.ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების გაჩერება გზის სავალ ნაწილზე, გზაზე გამავალი ტრამვაის და რკინიგზის ლიანდაგებზე ან მათ ახლოს, თუ ამას შეუძლია გააძნელოს ტრამვაის ან მატარებლების მოძრაობა. ამავე პუნქტის „ბ.ე“ და „ბ.ვ“ ქვეპუნქტების თანახმად აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების გაჩერება ნებისმიერ ადგილზე, სადაც მას შეუძლია შექმნას საფრთხე, მათ შორის: ბ.ე) იმ ადგილზე, სადაც იგი სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეებს უფარავს შუქნიშნის ფერად მაშუქ სიგნალებს ან საგზაო ნიშნებს; ბ.ვ) ნელმავალი სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობისათვის განკუთვნილ, შესაბამის საგზაო ნიშნით აღნიშნულ დამატებით მოძრაობის ზოლზე.
Տոմս №359 მოძრაობის დაწყება, მანევრირება, განლაგება
Տոմս №359 — իրավիճակի նկար

Ո՞ր տրանսպորտային միջոցի վարորդի հանդեպ է շնորհվում առավելություն մոխրագույն ավտոմեքենային վարորդին, սլաքի ուղղությամբ երթևեկելու դեպքում:

  1. 1 Ինչպես մոտոցիկլի, այնպես էլ սպիտակ ավտոմեքենայի վարորդի հանդեպ:
  2. 2 Միայն մոտոցիկլի վարորդի հանդեպ:
  3. 3 Միայն սպիտակ ավտոմեքենայի վարորդի հանդեպ:
  4. 4 Ոչ մի տրանսպորտային միջոցի վարորդի հանդեպ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 32-ე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, მოძრაობის მიმართულების შეუცვლელად მოძრაობის ზოლიდან ზოლში გადასვლისას, მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს გადასასვლელ მოძრაობის ზოლში თანმხვედრი მიმართულებით მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას.
Տոմս №361 მოძრაობის დაწყება, მანევრირება, განლაგება
Տոմս №361 — իրավիճակի նկար

Տրված իրադրությունում, տրանսպորտային միջոցի կողմից, երթևեկության գոտիները միաժամանակ փոխելիս, անցնելու առավելություն է շնորհվում.

  1. 1 Թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդին:
  2. 2 Բեռնատար ավտոմեքենայի վարորդին:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 32-ე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, მოძრაობის მიმართულების შეუცვლელად მოძრაობის ზოლიდან ზოლში გადასვლისას, მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს გადასასვლელ მოძრაობის ზოლში თანმხვედრი მიმართულებით მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას. თანმხვედრი მიმართულებით მოძრავი სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, მოძრაობის ზოლების ერთდროულად შეცვლისას, მოძრაობის ტრაექტორიების გადაკვეთის შემთხვევაში, გავლის უპირატესობა ენიჭება მარჯნივ მყოფ სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს.
Տոմս №362 მოძრაობის დაწყება, მანევრირება, განლაგება
Տոմս №362 — իրավիճակի նկար

Ունի՞ արդյոք բեռնատար ավտոմեքենայի վարորդը սլաքի ուղղությամբ երթևեկությունը շարունակելու իրավունք, եթե երթևեկելի մասի լայնությունը բավարար չէ ձախ գոտուց հետադարձի համար:

  1. 1 Չունի իրավունք:
  2. 2 Ունի իրավունք:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 32-ე მუხლის მე-10 პუნქტის თანახმად, თუ გზაჯვარედინის მიღმა, მობრუნებისას სავალი ნაწილის სიგანე არასაკმარისია უკიდურესი მარცხენა მდებარეობიდან მანევრისთვის, ეს უკანასკნელი შეიძლება შესრულდეს სავალი ნაწილის მარჯვენა ნაპირიდან ან მარჯვენა გვერდულიდან, ამასთან, მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს თანმხვედრი და საპირისპირო მიმართულებით მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებებს. ამავე კანონის მე-2 დანართის 1.11 პუნქტის თანახმად, ჰორიზონტალური საგზაო მონიშვნა 1.11. ყოფს საპირისპირო ან თანმხვედრი მიმართულებით მოძრავ სატრანსპორტო ნაკადებს გზის მონაკვეთზე, სადაც გადაჯგუფება ნებადართულია მხოლოდ ერთი ზოლიდან; აღნიშნავს მობრუნების ადგილს, სადგომი მოედნიდან გამოსასვლელსა და შესასვლე¬ლს და ა. შ., სადაც მოძრაობა ნებადართულია მხოლოდ ერთ მხარეს. 1.11 ხაზის გადაკვეთა ნებადართულია წყვეტილი ხაზის მხრიდან, აგრეთვე უწყვეტი ხაზის მხრიდან, მაგრამ მხოლოდ გასწრების ან შემოვლის დამთავრებისას.
Տոմս №363 მოძრაობის დაწყება, მანევრირება, განლაგება
Տոմս №363 — իրավիճակի նկար

Եթե երթևեկելի մասի լայնությունը բավարար չէ ձախ գոտուց բեռնատար ավտոմեքենայի հետադարձի համար, սլաքի ուղղությամբ երթևեկելիս, բեռնատար ավտոմեքենայի վարորդը պարտավոր է ճանապարհը զիջել.

  1. 1 Բոլոր երեք տրանսպորտային միջոցների վարորդներին:
  2. 2 Միայն տրամվայի վարորդին:
  3. 3 Միայն սպիտակ թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդին:
  4. 4 Միայն սև թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդին:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 32-ე მუხლის მე-10 და მე-11 პუნქტების თანახმად: 10. თუ გზაჯვარედინის მიღმა მობრუნებისას სავალი ნაწილის სიგანე არასაკმარისია უკიდურესი მარცხენა მდებარეობიდან მობრუნებისთვის, ეს მანევრი შეიძლება შესრულდეს სავალი ნაწილის მარჯვენა კიდიდან ან მარჯვენა გვერდულადან. ამასთანავე, მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს თანმხვედრი და საპირისპირო მიმართულებებით მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებებს. 11. თუ გზაჯვარედინზე სავალი ნაწილის სიგანე არასაკმარისია უკიდურესი მარცხენა მდებარეობიდან მობრუნებისთვის, მძღოლი ვალდებულია ეს მანევრი შეასრულოს გზაჯვარედინის მიღმა, გარდა იმ შემთხვევისა, როცა გზაჯვარედინის სიახლოვეს გზის სიგანე ამის შესაძლებლობას არ იძლევა. ყველა შემთხვევაში უზრუნველყოფილი უნდა იქნეს მოძრაობის უსაფრთხოება და დაბრკოლება არ უნდა შეექმნას სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეებს. ამ პუნქტით განსაზღვრული წესი არ ვრცელდება იმ გზაჯვარედინებზე, რომლებზედაც მობრუნება აკრძალულია შესაბამისი საგზაო ნიშნით ან საგზაო მონიშვნით.
Տոմս №364 მოძრაობის დაწყება, მანევრირება, განლაგება
Տոմս №364 — իրավիճակի նկար

Ունի՞ արդյոք բեռնատար ավտոմեքենայի վարորդը սլաքի ուղղությամբ երթևեկությունը շարունակելու իրավունք, եթե երթևեկելի մասի լայնությունը բավարար չէ ձախ գոտուց շրջադարձի համար:

  1. 1 Ունի իրավունք:
  2. 2 Չունի իրավունք:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 32-ე მუხლის მე-7 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტისა და მე-8 პუნქტის თანახმად: 7. სხვა გზაზე გასასვლელად ან გზის მიმდებარე ტერიტორიაზე შესასვლელად მარჯვნივ ან მარცხნივ მოხვევის წინ, ისე, რომ არ დაარღვიოს ამ კანონის მე-20 მუხლის მე-2 პუნქტითა და ამ მუხლის პირველი და მე-2 პუნქტებით დადგენილი მოთხოვნები, თუ სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი აპირებს გზიდან გასვლას: ბ) მარცხენა მხრიდან, სატრანსპორტო საშუალება, რამდენადაც ეს შესაძლებელია, უნდა მიუახლოვდეს გზის სავალი ნაწილის ღერძს (ორმხრივმოძრაობიან გზაზე) ან სავალი ნაწილის მარცხენა კიდეს (ცალმხრივმოძრაობიან გზაზე), ხოლო თუ ის სხვა ორმხრივმოძრაობიან გზაზე აპირებს გასვლას, მოხვევა ისე უნდა შეასრულოს, რომ სავალი ნაწილების გადაკვეთიდან გამოსვლისას სატრანსპორტო საშუალება საპირისპირო მოძრაობის მხარეს არ აღმოჩნდეს. 8. თუ მძღოლი სატრანსპორტო საშუალების გაბარიტის ან სხვა მიზეზის გამო ვერ ასრულებს მოხვევას, ამ მუხლის მე-7 პუნქტით დადგენილ მოთხოვნათა გათვალისწინებით დასაშვებია ამ წესებიდან გადახვევა, თუ უზრუნველყოფილი იქნება მოძრაობის უსაფრთხოება და დაბრკოლება არ შეექმნება სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეებს.
Տոմս №365 გზაჯვარედინის გავლა
Տոմս №365 — իրավիճակի նկար

Երթևեկելի մասի լայնությունը բավարար չէ ձախ գոտուց շրջադարձի համար: Ո՞ր տրանսպորտային միջոցի հանդեպ է շնորհվում առավելություն բեռնատար ավտոմեքենայի վարորդին, սլաքի ուղղությամբ երթևեկելու դեպքում:

  1. 1 Ոչ մի տրանսպորտային միջոցի հանդեպ:
  2. 2 Միայն սպիտակ թեթև մարդատար ավտոմեքենայի հանդեպ:
  3. 3 Միայն մոտոցիկլի հանդեպ:
  4. 4 Միայն կապույտ թեթև մարդատար ավտոմեքենայի հանդեպ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 32-ე მუხლის მე-7 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტისა და მე-8 პუნქტის თანახმად: 7. სხვა გზაზე გასასვლელად ან გზის მიმდებარე ტერიტორიაზე შესასვლელად მარჯვნივ ან მარცხნივ მოხვევის წინ, ისე, რომ არ დაარღვიოს ამ კანონის მე-20 მუხლის მე-2 პუნქტითა და ამ მუხლის პირველი და მე-2 პუნქტებით დადგენილი მოთხოვნები, თუ სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი აპირებს გზიდან გასვლას: ბ) მარცხენა მხრიდან, სატრანსპორტო საშუალება, რამდენადაც ეს შესაძლებელია, უნდა მიუახლოვდეს გზის სავალი ნაწილის ღერძს (ორმხრივმოძრაობიან გზაზე) ან სავალი ნაწილის მარცხენა კიდეს (ცალმხრივმოძრაობიან გზაზე), ხოლო თუ ის სხვა ორმხრივმოძრაობიან გზაზე აპირებს გასვლას, მოხვევა ისე უნდა შეასრულოს, რომ სავალი ნაწილების გადაკვეთიდან გამოსვლისას სატრანსპორტო საშუალება საპირისპირო მოძრაობის მხარეს არ აღმოჩნდეს. 8. თუ მძღოლი სატრანსპორტო საშუალების გაბარიტის ან სხვა მიზეზის გამო ვერ ასრულებს მოხვევას, ამ მუხლის მე-7 პუნქტით დადგენილ მოთხოვნათა გათვალისწინებით დასაშვებია ამ წესებიდან გადახვევა, თუ უზრუნველყოფილი იქნება მოძრაობის უსაფრთხოება და დაბრკოლება არ შეექმნება სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეებს.
Տոմս №366 მოძრაობის დაწყება, მანევრირება, განლაგება
Տոմս №366 — իրավիճակի նկար

Խաչմերուկի մոտակայքում ճանապարհի լայնությունը հետադարձի հնարավորություն չի տալիս: Ունի՞ արդյոք բեռնատար ավտոմեքենայի վարորդը սլաքի ուղղությամբ երթևեկությունը շարունակելու իրավունք:

  1. 1 Չունի իրավունք:
  2. 2 Ունի իրավունք:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 32-ე მუხლის მე-11 პუნქტის თანახმად, თუ გზაჯვარედინზე სავალი ნაწილის სიგანე არასაკმარისია უკიდურესი მარცხენა მდებარეობიდან მობრუნებისთვის, მძღოლი ვალდებულია ეს მანევრი შეასრულოს გზაჯვარედინის მიღმა, გარდა იმ შემთხვევისა, როცა გზაჯვარედინის სიახლოეს გზის სიგანე ამის შესაძლებლობას არ იძლევა. ყველა შემთხვევაში უზრუნველყოფილი უნდა იქნას მოძრაობის უსაფრთხოება და დაბრკოლება არ უნდა შეექმნას სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეებს. ამ პუნქტით განსაზღვრული წესი არ ვრცელდება იმ გზაჯვარედინებზე, რომლებზე მობრუნება აკრძალულია შესაბამისი საგზაო ნიშნით ან მონიშვნით. ამავე კანონის პირველი დანართის მე-3 თავის (ამკრძალავი ნიშანები) 3.19 პუნქტის თანახმად საგზაო ნიშანი 3.19 „მობრუნება აკრძალულია” - კრძალავს სავალი ნაწილების უახლოეს გადაკვეთაზე მობრუნებას.
Տոմս №367 მოძრაობის დაწყება, მანევრირება, განლაგება
Տոմս №367 — իրավիճակի նկար

Ճանապարհից դուրս գալու համար ավտոմեքենայի վարորդն իրավունք ունի երթևեկել.

  1. 1 Միայն B ուղղությամբ
  2. 2 Ինչպես A, այնպես էլ B ուղղությամբ
  3. 3 Միայն A ուղղությամբ
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 32-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, დამუხრუჭების ზოლის არსებობის შემთხვევაში მძღოლი, რომელიც მოხვევას აპირებს, დროულად უნდა გადაადგილდეს ამ ზოლზე და შემდეგ უნდა შეანელოს სიჩქარე.
Տոմս №368 მოძრაობა ავტომაგისტრალზე
Տոմս №368 — իրավիճակի նկար

Ճանապարհ մուտք գործելու տեղում թափառքի գոտու առկայության դեպքում, թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդն իրավունք ունի երթևեկել.

  1. 1 Ինչպես A, այնպես էլ B ուղղությամբ
  2. 2 Միայն B ուղղությամբ
  3. 3 Միայն A ուղղությամբ
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 32-ე მუხლის მე-14 პუნქტის თანახმად, გზაზე გასასვლელ ადგილზე გაქანების ზოლის არსებობის შემთხვევაში მძღოლმა უნდა იმოძრაოს ამ ზოლზე და მეზობელ მოძრაობის ზოლზე გადაადგილებისას გზა უნდა დაუთმოს მასზე მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებებს.
Տոմս №370 მიმთითებელი ნიშნები
Տոմս №370 — իրավիճակի նկար

Թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդն իրավունք ունի երթևեկել.

  1. 1 B ուղղությամբ:
  2. 2 Ինչպես A, այնպես էլ B ուղղությամբ:
  3. 3 A ուղղությամբ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 32-ე მუხლის მე-17 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, ამ მუხლით დადგენილ მოთხოვნათა გათვალისწინებით, მძღოლს შეუძლია მარჯვნიდან ან მარცხნიდან შემოუაროს იმ სავალ ნაწილზე დაყენებულ უსაფრთხოების კუნძულს, ტუმბოს ან სხვა მოწყობილობას, რომელზედაც იგი მოძრაობს, გარდა იმ შემთხვევისა, როცა საგზაო ნიშანი მიუთითებს, რომელი მხრიდან უნდა შემოუაროს მძღოლმა უსაფრთხოების კუნძულს, ტუმბოს ან სხვა მოწყობილობას. ამავე კანონის პირველი დანართის მე-4 თავის (მიმთითებელი ნიშნები) 4.2.3 პუნქტის თანახმად საგზაო ნიშანი 4.2.3 „დაბრკოლების შემოვლა მარჯვნიდან ან მარცხნიდან” - მიუთითებს დაბრკოლების შემოვლის მიმართულებას მარჯვნიდან ან მარცხნიდან.
Տոմս №371 მოძრაობის დაწყება, მანევრირება, განლაგება
Տոմս №371 — իրավիճակի նկար

Արգելվո՞ւմ է արդյոք վարորդին սլաքի ուղղությամբ ավտոմեքենայով հետադարձ անելու իրավունք, եթե տեսանելիությունը սահմանափակ է մինչև 90 մետր:

  1. 1 Չի արգելվում:
  2. 2 Արգելվում է:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 32-ე მუხლის მე-15 პუნქტის „ე“ ქვეპუნქტის თანახმად, აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების მობრუნება გზაზე, სადაც ხილვადობა თუნდაც ერთი მიმართულებით 100 მეტრზე ნაკლებია.
Տոմս №372 გაჩერება და დგომა
Տոմս №372 — իրավիճակի նկար

Ո՞ր ավտոմեքենայի վարորդը կխախտի ճանապարհային երթևեկության կանոնները, կամրջի վրա ուղևորների նստեցման նպատակով, սլաքով մատնանշված տեղում կանգնելու դեպքում:

  1. 1 Միայն սպիտակ ավտոմեքենայի վարորդը
  2. 2 Երկու ավտոմեքենայի վարորդներն էլ
  3. 3 Միայն կանաչ ավտոմեքենայի վարորդը
  4. 4 Ոչ մի ավտոմեքենայի վարորդ
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 37-ე მუხლის მე-6 პუნქტის „ბ.ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების გაჩერება ნებისმიერ ადგილზე, სადაც მას შეუძლია შექმნას საფრთხე, მათ შორის, ესტაკადებზე, ხიდებზე და გზაგამტარებზე, გარდა იმ შემთხვევებისა როცა აღნიშნულ ადგილებში ორზე მეტი თანმხვედრი მიმართულების მოძრაობის ზოლია.
Տոմս №373 გაჩერება და დგომა
Տոմս №373 — իրավիճակի նկար

Տրված իրադրությունում, ո՞ր տրանսպորտային միջոցի վարորդն է խախտում ճանապարհային երթևեկության կանոնները, եթե կամրջի վրա ուղևորների նստեցման նպատակով թեթև մարդատար ավտոմեքենան սլաքի ուղղությամբ հետընթաց է երթևեկում, իսկ մոտոցիկլը սլաքի ուղղությամբ հետադարձ է կատարում:

  1. 1 Ոչ մի տրանսպորտային միջոցի վարորդ:
  2. 2 Մոտոցիկլի վարորդը:
  3. 3 Ավտոմեքենայի վարորդը:
  4. 4 Երկու տրանսպորտային միջոցների վարորդներն էլ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 32-ე მუხლის მე-15 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების მობრუნება ხიდზე, გზაგამტარზე, ესტაკადაზე და მათ ქვეშ. ამავე მუხლის მე-16 პუნქტის თანახმად, მძღოლი, რომელიც მობრუნებას ან უკუსვლით მოძრაობას აპირებს, უნდა დარწმუნდეს, რომ მას შეუძლია ისე შეასრულოს ეს მანევრი, რომ საფრთხე არ შეუქმნას და ხელი არ შეუშალოს სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეებს. აუცილებლობის შემთხვევაში მიზანშეწონილია სხვა პირის დახმარება. აკრძალულია უკუსვლით მოძრაობა გზაჯვარედინზე, ავტომაგისტრალზე და ამ მუხლის მე-15 პუნქტით განსაზღვრულ ადგილებში.
Գործնական մաս

Քննական երթուղիներ — ճիշտ այնպես, ինչպես քննողն է վարում

48 իրական քննական երթուղի 10 քաղաքում, ընդամենը 623 կմ։ Յուրաքանչյուր շրջադարձ և կանգառ քարտեզի վրա՝ ձայնային ցուցումով։

  • Բոլոր երթուղիները քարտեզի վրա
  • GPS ռեժիմ իրական ճանապարհին
  • Վարժանքի ռեժիմ՝ արագության կարգավորմամբ
  • ԵՒ կայքում, և հավելվածում

Միանվագ վճար՝ առանց ավտոմատ երկարաձգման — քարտով, Վրաստանի բանկի պաշտպանված էջում։