Տոմսերի ամբողջական ցանկ

983 պաշտոնական տոմս — D կատեգորիա, ճիշտ պատասխանով և օրենքի բացատրությամբ։

Տոմս №875 მარეგულირებლის სიგნალები

Եթե հետիոտնային անցումներով ճանապարհի վրա տրանսպորտային միջոցների երթևեկությունը կարգավորվում է կարգավորողի միջոցով, երթևեկությունն արգելող ազդանշանի ժամանակ վարորդները պետք է կանգ առնեն.

  1. 1 Հանդիպակաց ուղղության գոտու վրա:
  2. 2 Կարգավորողի առաջ:
  3. 3 Կարգավորողի առաջ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-2 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, ქვეითთა გადასასვლელზე ამ კანონის 21-ე მუხლის მე-6 პუნქტით, 33-ე მუხლის მე-2 პუნქტითა და 34-ე მუხლის მე-11 პუნქტით დადგენილ მოთხოვნათა დაცვით უნდა შესრულდეს შემდეგი მოთხოვნები: ა) თუ სატრანსპორტო საშუალებათა მოძრაობა საგზაო შუქნიშნით ან მარეგულირებლის მეშვეობით რეგულირდება, მოძრაობის ამკრძალავი სიგნალის დროს მძღოლი უნდა გაჩერდეს ქვეითთა გადასასვლელის წინ ან მის წინ მდებარე განივ მონიშვნასთან.
Տոմս №876 საგზაო მონიშვნა

Եթե տրանսպորտային միջոցների երթևեկությունը չի կարգավորվում ոչ ճանապարհային լուսացույցով, ոչ էլ կարգավորողի կողմից, վարորդը հետիոտնային անցմանը մոտենալիս.

  1. 1 Պետք է ձայնային ազդանշան տա և հետիոտնային անցումն անցնի առանց կանգ առնելու:
  2. 2 Համապատասխանաբար պետք է նվազեցնի արագությունը, որպեսզի վտանգ չստեղծի այս անցում մուտք գործած կամ մուտք գործող հետիոտներին, իսկ անհրաժեշտության դեպքում, պետք է կանգնի և ճանապարհ տա հետիոտներին:
  3. 3 Ինչպես հետիոտների հանդեպ առավելություն ունեցող, իրավունք ունի հետիոտնային անցումն անցնել ցանկացած արագությամբ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-2 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, ქვეითთა გადასასვლელზე ამ კანონის 21-ე მუხლის მე-6 პუნქტით, 33-ე მუხლის მე-2 პუნქტითა და 34-ე მუხლის მე-11 პუნქტით დადგენილ მოთხოვნათა დაცვით უნდა შესრულდეს შემდეგი მოთხოვნები: ბ) თუ სატრანსპორტო საშუალებათა მოძრაობა არ რეგულირდება არც საგზაო შუქნიშნით და არც მარეგულირებლის მეშვეობით, მძღოლმა ქვეითთა გადასასვლელთან მიახლოებისას სათანადოდ უნდა შეამციროს სიჩქარე, რათა საფრთხე არ შეუქმნას ამ გადასასვლელზე შესულ ან შემავალ ქვეითებს, ხოლო საჭიროების შემთხვევაში უნდა გაჩერდეს და გაატაროს ქვეითები.
Տոմս №877 საგზაო მონიშვნა

Վարորդները, որոնք երթևեկության ուղղության համապատասխան կողմից, մտադիր են կողանցել անհրաժեշտ կարգով նշված կանգառում գտնվող երթուղային տրանսպորտային միջոցին, պետք է.

  1. 1 Կանգնեն կողնակի մոտ և չշարժվեն մինչև հասարակական տրանսպորտը շարունակի երթևեկել:
  2. 2 Նվազեցնեն արագությունը և անհրաժեշտության դեպքում կանգ առնեն, որպեսզի ապահովեն հասարակական տրանսպորտ ուղևորների անվտանգ նստելու կամ իջնելու հնարավորությունը:
  3. 3 Ավելացնեն արագությունը, որպեսզի արագ անցնեն և չխոչընդոտեն հասարակական տրանսպորտ ուղևորների նստեցման-իջեցման գործընթացը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, მძღოლმა, რომელიც მოძრაობის მიმართულების შესაბამისი მხრიდან სათანადო წესით მონიშნულ გაჩერებაზე მყოფი სამარშრუტო სატრანსპორტო საშუალებისთვის გვერდის ავლას აპირებს, უნდა შეამციროს სიჩქარე და, აუცილებლობის შემთხვევაში, გაჩერდეს, რათა უზრუნველყოს მგზავრების საზოგადოებრივ ტრანსპორტში უსაფრთხო ჩასხდომის ან იქიდან გადმოსხდომის შესაძლებლობა.
Տոմս №878 მძღოლის, მგზავრისა და ქვეითის მოვალეობა

Մինչև հետիոտնային անցում մուտք գործելը, վարորդը պարտավոր է համոզվել, որ.

  1. 1 Հարկադրված չի լինի կանգ առնել նրա վրա:
  2. 2 Անցման մակերևույթը սառած չէ:
  3. 3 Անցման վրա հանդիպակաց ուղղությունից չի տեղաշարժվում այլ տրանսպորտային միջոց:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-6 პუნქტის თანახმად, მძღოლი არ უნდა შევიდეს ქვეითთა გადასასვლელზე, თუ წინასწარ არ დაურწმუნდება, რომ ის იძულებული არ გახდება გაჩერდეს მასზე.
Տոմս №879 მძღოლის, მგზავრისა და ქვეითის მოვალეობა

Առավելությունը (առաջնահերթությունը).

  1. 1 Ճանապարհային երթևեկության մասնակցի իրավունքն է, ճանապարհային երթևեկության այլ մասնակիցների համեմատ` առաջինը շարժվել նախանշված ուղղությամբ:
  2. 2 Ճանապարհային երթևեկության մասնակցի պարտավորությունն է չիրականացնել մանևր, եթե դա ճանապարհային երթևեկության այլ մասնակցին հարկադրված կդարձնի անհապաղորեն փոխել արագությունը կամ ուղղությունը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 5-ე მუხლის 84-ე პუნქტის თანახმად, უპირატესობა (პრიორიტეტი) – საგზაო მოძრაობის მონაწილის უფლება, სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეებთან შედარებით პირველმა იმოძრაოს დასახული მიმართულებით.
Տոմս №880 მძღოლის, მგზავრისა და ქვეითის მოვალეობა

«Ավտոբուսը» տրանսպորտային միջոց է, որը նախատեսված է.

  1. 1 Ուղևորների փոխադրման համար և որի նստելու տեղերի քանակը գերազանցում է 8-ը:
  2. 2 Բեռնափոխադրման համար, և որի թույլատրելի առավելագույն զանգվածը գերազանցում է 12 000 կգ-ը:
  3. 3 Ուղևորների փոխադրման համար և որի նստելու տեղերի քանակը, բացի վարորդի տեղից, գերազանցում է 8-ը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 5-ე მუხლის პირველი პუნქტის თანახმად, ავტობუსი − ავტოსატრანსპორტო საშუალება, რომელიც განკუთვნილია მგზავრთა გადასაყვანად და რომლის დასასხდომი ადგილების რაოდენობა, გარდა მძღოლის ადგილისა, 8-ს აღემატება.
Տոմս №883 მძღოლის, მგზავრისა და ქვეითის მოვალეობა

«Անբավարար տեսանելիություն» է համարվում թունելն անցնելիս, օրվա մութ ժամանակ, մառախուղի, անձրևի, ձյունաթափի և այլ բնական երևույթների ժամանակ, ճանապարհի տեսանելիության նվազումը.

  1. 1 500 մետրից պակաս հեռավորության վրա:
  2. 2 600 մետրից պակաս հեռավորության վրա:
  3. 3 300 մետրից պակաս հեռավորության վրա:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 5-ე მუხლის მე-7 პუნქტის თანახმად, არასაკმარისი ხილვადობა – გვირაბში გავლისას, დღე-ღამის ბნელ დროს, ნისლის, წვიმის, თოვის და სხვა ბუნებრივი მოვლენების დროს გზის ხილვადობის 300 მეტრზე ნაკლებ მანძილზე შემცირება.
Տոմս №884 მძღოლის, მგზავრისა და ქვეითის მოვალეობა

«Բաժանարար գոտին».

  1. 1 Հարակից երթևեկելի մասերը բաժանող ճանապարհի կառուցվածքորեն առանձնացված տարր է, որը նախատեսված չէ ոչ ռելսագնաց տրանսպորտային միջոցների երթևեկության համար:
  2. 2 Հորիզոնական ճանապարհային գծանշմամբ նշված կամ չգծանշված ցանկացած գոտի այն երկայնական գոտիներից է, որոնց կարող է բաժանված լինել ճանապարհի երթևեկելի մասը:
  3. 3 Ճանապարհի մաս է, որը սովորաբար օգտագործվում է ոչ ռելսագնաց տրանսպորտային միջոցների երթևեկության համար:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 5-ე მუხლის მე-9 პუნქტის თანახმად, გამყოფი ზოლი – კონსტრუქციულად გამოყოფილი გზის ელემენტი, რომელიც ყოფს მომიჯნავე სავალ ნაწილებს და არ არის განკუთვნილი მასზე ურელსო სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობისათვის.
Տոմս №885 გასწრება და შემხვედრის გვერდის ავლა

«Վազանցել» նշանակում է.

  1. 1 Համընթաց ուղղությամբ երթևեկության գոտիներում տրանսպորտային միջոցի` երթևեկելի մասի եզրերին մոտ գտնվող գոտիներում երթևեկող տրանսպորտային միջոցից, ավելի արագ երթևեկությունը:
  2. 2 Զբաղեցված գոտուց դուրս գալով, միևնույն գոտում համընթաց ուղղությամբ, առջևում շարժվող մեկ կամ մի քանի տրանսպորտային միջոցից առաջ անցնելը:
  3. 3 Հարևան երթևեկության գոտում հանդիպակաց ուղղությամբ երթևեկող մեկ կամ մի քանի տրանսպորտային միջոցի կողքով անցնելը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 5-ე მუხლის მე-10 პუნქტის თანახმად, გასწრება - დაკავებული ზოლიდან გამოსვლით იმავე ზოლში თანხვდენილი მიმართულებით წინ მოძრავი ერთი ან რამდენიმე სატრანსპორტო საშუალების გადასწრება.
Տոմս №886 გაჩერება და დგომა

«Կանգառը» նշանակում է.

  1. 1 Տրանսպորտային միջոցի երթևեկության կանխամտածված ընդհատում, ճանապարհային երթևեկության կազմակերպման տեխնիկական միջոցների կամ կարգավորողի պահանջների պատճառով:
  2. 2 Տրանսպորտային միջոցի երթևեկության կանխամտածված ընդհատում տրանսպորտային հոսքում:
  3. 3 Տրանսպորտային միջոցի երթևեկության կանխամտածված ընդհատում մինչև 5 րոպե ժամանակով, ինչպես նաև ավելի երկարատև, եթե դա անհրաժեշտ է ուղևորների նստեցման, իջեցման կամ տրանսպորտային միջոցների բեռնման, բեռնաթափման համար:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 5-ე მუხლის მე-11 პუნქტის თანახმად, გაჩერება − სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის წინასწარგანზრახული შეწყვეტა 5 წუთამდე, ან უფრო მეტი ხნით, თუ ეს აუცილებელია მგზავრთა ჩასხდომა-გადმოსხდომისათვის ან სატრანსპორტო საშუალების დატვირთვა-გადმოტვირთვისათვის. გაჩერებად არ ითვლება სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის წინასწარგანზრახული შეწყვეტა სატრანსპორტო ნაკადში, საგზაო მოძრაობის ორგანიზების ტექნიკური საშუალებების ან მარეგულირებლის მოთხოვნათა გამო.
Տոմս №887 მძღოლის, მგზავრისა და ქვეითის მოვალეობა

Բացի երթևեկելի մասերից, ստորև թվարկված ո՞ր տարրերը կարող է պարունակել ճանապարհը.

  1. 1 Միայն կողնակներ և բաժանարար գոտիներ:
  2. 2 Միայն տրամվայի ռելսեր և մայթեր:
  3. 3 Միայն հեծանվային արահետներ:
  4. 4 Ինչպես տրամվայի ռելսեր, այնպես էլ մայթեր, կողնակներ, բաժանարար գոտիներ և հեծանվային արահետներ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 5-ე მუხლის მე-12 პუნქტის თანახმად, გზა - მოძრაობისათვის გახსნილი გზის ან ქუჩის მთელი ზედაპირი. გზას შეიძლება ჰქონდეს როგორც ერთი სავალი ნაწილი, ისე რამოდენიმე, გამოყოფი ზოლით მკვეთრად გამიჯნული, ან სხვადასხვა დონეზე არსებული სავალი ნაწილები. ეს ტერმინი შეიძლება მოიცავდეს ტრამვაის ლიანდაგს, ტროტუარს, გვერდულას, გამყოფ ზოლსა და ველობილიკს.
Տոմս №888 მძღოლის, მგზავრისა და ქვეითის მოვალეობა

«Խաչմերուկը».

  1. 1 Մերձակա տարածքներից ելքերի և ճանապարհների հատում:
  2. 2 Միևնույն մակարդակի վրա ճանապարհների հատում, միացում կամ ճյուղավորում է, կամ ներառյալ այսպիսի հատումով, միացումով կամ ճյուղավորմամբ առաջացած տարածքները:
  3. 3 Տարբեր մակարդակների վրա գտնվող երթևեկելի մասերի հատում:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 5-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, გზაჯვარედინი - ერთ დონეზე გზების კვეთა, შეერთება ან განშტოება, ასეთი კვეთით, შეერთებით ან განშტოებით წარმოქმნილი ტერიტორიების ჩათვლით. გზაჯვარედინად არ ითვლება მიმდებარე ტერიტორიებიდან გამომავალი გამოსასვლელების გზებთან კვეთა.
Տոմս №889 მძღოლის, მგზავრისა და ქვეითის მოვალეობა

«Ճանապարհը զիջելը (խոչընդոտ չստեղծելը»).

  1. 1 Ճանապարհային երթևեկության մասնակցի իրավունքն է, ճանապարհային երթևեկության այլ մասնակիցների համեմատ, առաջինը երթևեկել նախանշված ուղղությամբ:
  2. 2 Ճանապարհային երթևեկության մասնակցի պարտավորությունն է չշարունակել կամ չվերսկսել երթևեկությունը, կամ չկատարել մանևր, եթե դա առավելություն (առաջնահերթություն) ունեցող երթևեկության մասնակցին կպարտադրի անսպասելիորեն փոխել շարժման ուղղությունը կամ արագությունը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 5-ე მუხლის მე-14 პუნქტის თანახმად, გზის დათმობა (დაბრკოლების არშექმნა) - საგზაო მოძრაობის მონაწილის ვალდებულება, არ განაგრძოს ან არ განაახლოს მოძრაობა ან არ განახორციელოს მანევრი, თუ ეს უპირატესობის (პრიორიტეტის) მქონე მოძრაობის მონაწილეს იძულებულს გახდის, უეცრად შეცვალოს მოძრაობის მიმართულება ან სიჩქარე.
Տոմս №890 სამედიცინო დახმარება

Ճանապարհա-տրանսպորտային պատահարի հետևանքով տուժածի կոնքոսկրի և ազդրոսկրի կոտրվածքի դեպքում, մինչև «Բժշկական շտապ օգնության» գալը, նրան պետք է.

  1. 1 Պառկեցնել մեջքի վրա, ծնկների տակ տեղադրել պինդ փաթաթած փաթաթան կամ հագուստ, տալ ցավազրկող դեղամիջոց:
  2. 2 Պառկեցնել կողքի, չվնասված կողմի վրա, վնասված տեղի վրա դնել թաց թրջոց, տալ ցավազրկող դեղամիջոց:
Օրենքի բացատրություն
მენჯისა და ბარძაყის ძვლის მოტეხილობის შემთხვევაში „სასწრაფო სამედიცინო დახმარების“ მოსვლამდე დაშავებული უნდა დავაწვინოთ ზურგზე მუხლებ ქვეშ ამოვუდოთ მჭიდროდ დახვეული საფენი ან ტანსაცმელი, მივცეთ ტკივილგამაყუჩებელი საშუალება.
Տոմս №891 მძღოლის, მგზავრისა და ქვეითის მოვალეობა

«Բնակավայրը».

  1. 1 Կառուցապատ տարածք է, որի մուտքն ու ելքը նշված են համապատասխան ճանապարհային նշաններով:
  2. 2 Ցանկացած տարածք է, որտեղ բնակվում են մարդիկ:
  3. 3 Ցանկացած ճանապարհ է, որը նախատեսված է հետիոտների ինտենսիվ տեղաշարժման համար:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 5-ე მუხლის მე-17 პუნქტის თანახმად, დასახლებული პუნქტი - განაშენიანებული ტერიტორია, სადაც შესასვლელი და გამოსასვლელი აღნიშნულია შესაბამისი საგზაო ნიშნებით.
Տոմս №892 მძღოლის, მგზავრისა და ქვეითის მოვალეობა

«Բեռով զանգվածը».

  1. 1 Տրանսպորտային միջոցի զանգվածն է, առանց վարորդի, ուղևորների և բեռի, սակայն վառելանյութի լրիվ պաշարով և անհրաժեշտ գործիքների լրակազմով:
  2. 2 Տվյալ ժամանակահատվածում բեռնավորված տրանսպորտային միջոցի փաստացի զանգվածն է, ներառյալ անձնակազմը և ուղևորները:
  3. 3 Գործարան-արտադրողի կողմից սահմանված տրանսպորտային միջոցի զանգվածն է, առանց վարորդի, ուղևորների և բեռի:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 5-ე მუხლის მე-18 პუნქტის თანახმად, დატვირთული მასა (ფაქტობრივი მასა) - მოცემულ დროის მონაკვეთში დატვირთული სატრანსპორტო საშუალების ფაქტობრივი მასა, მძღოლისა და მგზავრების ჩათვლით.
Տոմս №893 მძღოლის, მგზავრისა და ქვეითის მოვალეობა

«Առանց բեռի զանգվածը».

  1. 1 Հաշվառման ծառայության կողմից սահմանված, տրանսպորտային միջոցի զանգվածն է, առանց վարորդի, ուղևորների և բեռի:
  2. 2 Տվյալ ժամանակահատվածում չբեռնավորված տրանսպորտային միջոցի փաստացի զանգվածն է, ներառյալ անձնակազմը և ուղևորները:
  3. 3 Գործարան-արտադրողի կողմից սահմանված տրանսպորտային միջոցի զանգվածն է, առանց վարորդի, ուղևորների և բեռի, սակայն վառելանյութի լրիվ պաշարով և անհրաժեշտ գործիքների լրակազմով:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 5-ე მუხლის მე-19 პუნქტის თანახმად, დაუტვირთავი მასა (დაუტვირთავი წონა) - ქარხანა-დამამზადებელის მიერ განსაზღვრული სატრანსპორტო საშუალების მასა მძღოლის, მგზავრებისა და ტვირთის გარეშე, მაგრამ საწვავის სრული მარაგისა და ხელსაწყოების აუცილებელი კომპლექტის ჩათვლით.
Տոմս №894 გაჩერება და დგომა

«Կայանում» նշանակում է.

  1. 1 Տրանսպորտային միջոցի երթևեկության կանխամտածված ընդհատում 5 րոպեից ավել ժամանակով, եթե դա կապված չէ ուղևորների նստեցման, իջեցման կամ տրանսպորտային միջոցների բեռնման, բեռնաթափման համար:
  2. 2 Տրանսպորտային միջոցի երթևեկության կանխամտածված ընդհատում մինչև 5 րոպե ժամանակով կամ ավելի երկարատև, եթե դա անհրաժեշտ է ուղևորների նստեցման, իջեցման կամ տրանսպորտային միջոցների բեռնման, բեռնաթափման համար:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 5-ე მუხლის მე-20 პუნქტის თანახმად, დგომა - სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის გამიზნულად შეწყვეტა 5 წუთზე მეტი ხნით, თუ ეს აუცილებელი არ არის მგზავრთა ჩასხდომა-გადმოსხდომისათვის ან სატრანსპორტო საშუალების დატვირთვა-გადმოტვირთვისათვის.
Տոմս №895 მძღოლის, მგზავრისა და ქვეითის მოვალეობა

«Օրվա մութ ժամանակ» նշանակում է.

  1. 1 Մթնշաղից մինչև լուսանալն ընկած ժամանակահատված:
  2. 2 Լուսանալուց մինչև մթնշաղն ընկած ժամանակահատված:
  3. 3 Ժամը 18-ից մինչև ժամը 24-ը ընկած ժամանակահատված:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 5-ე მუხლის 21-ე პუნქტის თანახმად, დღე-ღამის ბნელი დრო - დროის შუალედი დაბინდებიდან გათენებამდე.
Տոմս №897 საავარიო შუქური სიგნალიზაცია

«Հարկադրված կանգառ» նշանակում է.

  1. 1 Տրանսպորտային միջոցի երթևեկության ընդհատում` դրա տեխնիկական անսարքության, փոխադրվող բեռի, վարորդի (ուղևորի) վիճակի կամ ճանապարհին անսպասելիորեն ի հայտ եկած խոչընդոտի պատճառով:
  2. 2 Տրանսպորտային միջոցի երթևեկության կանխամտածված ընդհատում տրանսպորտային հոսքում, ճանապարհային երթևեկության կազմակերպման տեխնիկական միջոցների կամ կարգավորողի պահանջների պատճառով:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 5-ე მუხლის 26-ე პუნქტის თანახმად, იძულებით გაჩერება - სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის შეწყვეტა მისი ტექნიკური გაუმართაობის, გადასაზიდი ტვირთის, მძღოლის (მგზავრის) მდგომარეობის ან გზაზე მოულოდნელად შექმნილი დაბრკოლებით განპირობებული საფრთხის გამო.
Գործնական մաս

Քննական երթուղիներ — ճիշտ այնպես, ինչպես քննողն է վարում

48 իրական քննական երթուղի 10 քաղաքում, ընդամենը 623 կմ։ Յուրաքանչյուր շրջադարձ և կանգառ քարտեզի վրա՝ ձայնային ցուցումով։

  • Բոլոր երթուղիները քարտեզի վրա
  • GPS ռեժիմ իրական ճանապարհին
  • Վարժանքի ռեժիմ՝ արագության կարգավորմամբ
  • ԵՒ կայքում, և հավելվածում

Միանվագ վճար՝ առանց ավտոմատ երկարաձգման — քարտով, Վրաստանի բանկի պաշտպանված էջում։